迈凯轮失败后，F1的目光可能已经暴露给IndyCar的挑战

印第安纳波利斯-亚历山大·罗西（Alexander Rossi）不知道从一级方程式赛车移至IndyCar时会遇到什么。

在整个比赛中转左？看起来很简单。

但是，正如罗西很快发现的那样-两次获得世界冠军的费尔南多·阿隆索和他的迈凯轮车队在上周末没能获得印第安纳波利斯500的参赛资格后就知道了-绕过印第安纳波利斯赛车场以时速230 mph的速度比看起来要困难得多。

“我不明白什么是椭圆赛车。我不了解IndyCar赛车是什么，因为在欧洲没有接触过它，”罗西说。他在十几岁时就搬到那里，并在2014年和“ 15个赛季”中共进行了七次起步，实现了他的F1梦想。

罗西说：“所以当人们没有参与其中时，他们就不明白它有多么困难，对他们所做的一切有多么独特。老实说，在电视上，它看起来并不那么具有挑战性，因此，作为欧洲车手，在您看来，您是这项运动的顶峰。您认为，“当然我可以去那边做，那不会有问题。”

两年前，当阿隆索第一次出现在Indy 500比赛中时，这种内在的傲慢得到了强调。他在所有比赛中都跑在前排，只是因为他的本田引擎让他失望了。

自然地，许多F1赛车手很快就对着自己的竞争对手开轮赛车进行了猛烈抨击，声称如果阿隆索能够立即出人头地，那么在IndyCar夺冠并不难。

“我审视了时代，坦率地说，这是他有史以来第一次获得费尔南多的排位赛第五名。这对印地有何评价？”此后，五届F1冠军刘易斯·汉密尔顿（Louis Hamilton）对L“ Equipe发出沉思。

他说：“一位伟大的车手，如果他不能在一级方程式赛车中获胜，将寻求其他比赛的胜利。”

换句话说，汉密尔顿称IndyCar为二流。

这就是为什么这么多的眉毛对迈凯轮的失望感到惊讶的部分原因。

拥有印第安纳波利斯赛车场的霍尔曼公司董事长马克·迈尔斯说：“费尔南多在2017年可能做得不错，所以可能感觉到他要做的就是露面并接管它。”“我认为这引起了这样的感觉，“嘿，这比我们想象的要难。”

是一支资金雄厚，总部设在英格兰的车队，却凭借本年度赛场上丰富的赛车传统撞倒了那支车队？除了由阿根廷出生的里卡多·容科斯（Ricardo Juncos）创立的小团队Juncos Racing以来，它的预算实在是太小了，以至于它仍在周三签约赞助商。

上周日，凯尔·凯泽（Kyle Kaiser）将他们的汽车投入实地的那一刻，是迈凯轮世界崩溃的那一刻，导致负责IndyCar业务的鲍勃·弗恩利被解雇。

车队老板扎克·布朗（Zak Brown）周四在本周末摩纳哥大奖赛之前说：“我们做错了。”“每一个问题背后都有很少的故事，以及它们如何发生，但是你知道，我们没有执行，因此我们没有资格获得印地500奖。”

通过这样做，他们证明了赢得“赛车界最伟大的景象”是多么困难，并且也许使IndyCar车手赢得了F1车手的某种尊重。

F1赛车手丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）表示：“您必须成为一名优秀的赛车手，但设置以及所有这些事情都非常重要。”他从未驾驶过印地赛车或从未在椭圆形赛车上比赛过。“我不知道来龙去脉，但是一切都需要正确运行，而赛车就是这样。这是一种爱恨交加的关系。显然，今年（阿隆索）更像是一个讨厌的人。

“这” S伤心地看到，李斯亚多补充。“显然，作为F1家族的一员，我们希望他做得好。”

Indy 500如此困难的原因之一是它与驱动程序一样测试机器-以及如何调整它们。像梅赛德斯和法拉利这样的制造商可以向他们的车队注资3亿美元，基本上可以赢得比赛所需的十分之一秒的关键时间，但是IndyCar车队的工作是相对的库存设置，这给船员和驾驶员带来了责任。

“曾经有一支像迈凯轮这样的大团队，而您看到了像Juncos这样的一支小团队，这只是展示了这场比赛，无论您是谁，这都不容易，”三届印地500强冠军赫里奥·卡斯特罗内维斯（Helio Castroneves）说道。“这是地球上最困难的地方之一，您已经看到像Penske这样的大团队失败了。”

罗西（Rossi）迄今为止逆势而上，在他的2016年处子秀中赢得了印地500强（Indy 500）的第100位。第二年和去年第四年他都获得了第二名，这一切都得益于他的Andretti Autosport团队多年来积累的经验，设备和资源。

“费尔南多是世界冠军。你希望他做得好。”罗西说。“但是在印第安纳波利斯，要找到速度，这是经验，这是金钱无法买到的交易窍门，我认为很多人都迷失了，并且我认为这已经在上周得到了充分展示。 。”