吉普车上的玛莎拉蒂·库邦（Maserati Kubang）降落在2011年法兰克福

每当您听说基于现有流行模型的新模型时，都会担心新模型只不过是第一个模型的改版版本而已，而新玛莎拉蒂Kubang似乎并非如此任何。前后饰板的外观与玛莎拉蒂其他现有产品相似。特别是在巨大的进气格栅上贴有玛莎拉蒂三叉戟标志，因此在这些区域与吉普车（或道奇·杜兰戈）没有相似之处。沿着侧面，新款玛莎拉蒂ute拥有金属板，该金属板本身就是独特的，其锋利的车身线条贯穿车辆的中部。甚至Kubang的车顶线与Jeep Grand Cherokee的车线也有很大的不同，玛莎拉蒂SUV的后玻璃坡度要缓和得多-几乎使它看起来更像是后备箱。外部刷新在使Kubang拥有自己的身份方面做得非常好，在某种程度上看起来像是保时捷Cayenne，而不是与其共享平台的Jeep。

玛莎拉蒂没有提供有关Kubang SUV动力传动系统的任何具体信息，但他们确实解释说，他们将拥有由前法拉利Scuderia工厂赛车队成员Paolo Martinelli设计的“新一代专有发动机”。玛莎拉蒂管理层设计并批准发动机后，这些动力装置将由法拉利在其马拉内罗工厂内建造。有人猜测玛莎拉蒂将使用与其共享底盘的吉普大切诺基和道奇·杜兰戈相同的发动机，特别是因为Pentastar V6已经被安排承担其他欧洲职责，但今天的公告清除了有关玛莎拉蒂Kubang使用的任何问题。克莱斯勒发动机。我们确实知道这辆车将配备8速自动变速箱，但目前尚无关于这是否与ZF设计的，目前由道奇Charger和克莱斯勒300使用的8速变速箱类似的8速变速箱。

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玛莎拉蒂Kubang预计与吉普大切诺基和道奇·杜兰戈一起在克莱斯勒的杰斐逊北部装配厂（JNAP）建造，因此，对于打算用于美国市场的任何车型，我们可以假定法拉利制造的玛莎拉蒂发动机将运往底特律。最终，这意味着在欧洲乡村地区将不会有任何由Hemi供电的玛莎拉蒂SUV在运行。但是，这对杰斐逊北部装配厂的工人来说是个好消息，因为更多的型号意味着更多的轮班工作-为这些人增加了工作保障。

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