德克萨斯州特斯拉的正午

特斯拉通过工厂拥有的沙龙开展业务的方式正面临着105年的传统——1908年成立的独立经销商网络，在全国各地也出现了类似的僵局。

那是第一年的Tin Lizzie，从福特的装配线下线，彻底改变了制造工艺，也就是当许多小型汽车制造商并入通用汽车公司时。

大约在那时，这两个新兴的汽车制造商意识到，他们的双手太忙了，只是设计，工程和制造汽车而无法参与运输，零售和维护库存。销售，融资，以旧换新以及其他与汽车业务有关的联邦事务。

因此，建立了前述的独立经销商网络来处理所有这些附带问题，使汽车制造商可以自由地专注于自己应该擅长的领域–为市场制造汽车。

值得注意的是，在1908年至1918年之间，汽车制造商构成了美国最大的行业。他们中的许多人仅提供镇上唯一​​的汽油泵，因为这些新设备的加油基础设施根本不存在。

到1960年，全国有60,000个这样的独立经销商。如今，只有17,000多一点，建立一个基本的经销商陈列室的成本已经上升到超过1700万美元-一家高级品牌奢侈品商店的支出可能高达4000万美元。

这旨在让您了解埃隆·马斯克（Elon Musk）和特斯拉（Tesla）采取了什么行动，以及为什么在德克萨斯州，明尼苏达州，马萨诸塞州和纽约州出现了此类法律障碍。

那么，为什么埃隆·马斯克（Elon Musk）违反了这一传统？

尽管这种方法隐含了愚蠢，但马斯克还是火箭科学家，这是一个努力的领域，任何偶然的小事情都可能使您陷入困境。

此外，Tesla S在今天和Model T一样具有革命性意义。像第一批福特汽车一样，支持这项新技术的基础设施还不完整。尽管它比100年前的加油站要普及得多。

福特的汽车制造方法具有革命性，使无人驾驶的马车负担得起工人的负担，但是汽油发动机并不是什么新鲜事物或令人困惑-它已经存在了30多年，并且任何有足够了解的人都可以使用它。

访问Torque News主页以获取更多故事。

特斯拉S是一种全新的动物，伊隆·马斯克（Elon Musk）想要让雅虎机械师愚弄它，甚至比您想要乘坐计划供脂润滑猴子维修的航天飞机还要少。

此外，1908年的市场力量使建立汽车制造公司比在Facebook，Twitter，CNN和Fox News时代要容易得多。

自成立以来，特斯拉走上了公共关系的绳索，如果未能树立和维持正面的公众形象，很容易使他们成为汽车制造商的Milli Vanilli，而数以亿计的财务潜力和对历史的判断都悬而未决。在天平上。

到目前为止，投入如此之多，得益于损失之巨，埃隆·马斯克（Elon Musk）如此嫉妒地试图培育和保护其企业的未来，这尤其令人惊讶，特别是考虑到他参与了太空工业，这自然吸引了他。这个星球上最纯种和纯种的控制怪胎。

同样可以理解的是，为什么各个汽车经销商协会都对特斯拉在创建和培育了100多年的系统周围的最终运行感到受骗。

生活是改变，尽管有时这个过程是如此缓慢，实际上几乎是不可察觉的，但在现代时代，改变是您在线，在高清平板电脑上或只是看着窗外实时看到的。

只有时间才能证明埃隆·马斯克（Elon Musk）是否像亨利·福特（Henry Ford）一样具有远见和历史意义，但汽车经销商应该看到他和特斯拉在当今世界中应有的机会。

经销商现在有大量的车辆和制造商可以使用，并且将在未来一段时间内使用，因此尽管他正在努力将它们淘汰在外，但他们不应受到一家努力在年底之前制造2万辆汽车的公司的威胁。在目前的生产水平上，向美国展示自己正在缓慢采用的一种产品，德州汽车经销商正在艰难地挣扎。

我父亲以前这样说：“别受伤了，别哭了！”

特斯拉（Tesla）致力于创造出如此新颖的东西并赋予社会力量，应该让它忽略100年前的传统。如果他们发现自己像今天最大的汽车制造商那样生产了数百万辆汽车，那么特斯拉可能会发现，他们在设计和制造汽车方面也专心致志。

在传统意义上，特斯拉S就像汽车一样，是一部自动移动的超级计算机。如果您的计算机出现故障，您会将其带给Pep Boys还是可以找到最好的计算机专家进行分析？

问题真的很简单，如果得克萨斯州立法机关真正相信自由企业，他们将统治特斯拉的行销方式，“不要犯规”。