SRT Viper GTSR在赛百灵获得第二名，再次击败Corvette Racing

SRT Viper GTS-R的两支车队必须进入2014年赛百灵12小时耐力赛，他们的机会感觉非常好。毒蛇队在代托纳国际赛车场的劳力士24上看上去都非常强劲，参加赛百灵冬季测试的唯一Vi蛇是该领域更快的赛车之一。

但是，上周的早期练习赛和SRT车队的排位赛肯定没有按计划进行，因为它们是实践中速度较慢的赛车之一，只能在11辆GTLM领域中排在第8位和第10位的适度排位。基于此，对于SRT车队来说，情况看起来并不那么乐观，但是比赛当天一切都变了。

尽管两辆SRT Viper GTS-R赛车都是从GTLM比赛领域的后面开始的，但是他们都在向前迈进，并花了一些时间在12小时的赛百灵比赛中领先比赛。多米尼克·法恩巴赫（Dominic Farnbacher）花时间带领91号毒蛇（Viper）引领GTLM比赛，但是当比赛中晚些时候瑞安·亨特-瑞（Ryan Hunter-Reay）驾驶91号赛车时，第17弯使Mopar超级跑车驶入了轮胎护栏。车队争先恐后地将91辆车修复好并重回赛道，但在后端维修后下降了4圈。91蛇蝎能够在这四圈中补上两圈，但这仅足以确保他获得第七名，整体排名第18。

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＃93 SRT毒蛇GTS-R整天也表现强劲，没有旋转，将91毒蛇拖到墙后进行维修，由乔纳森·博马里托，库诺·威特默和罗伯·贝尔驾驶的黄色和银色毒蛇能够带来在GTLM类比赛中获得第二名。在乔纳森·博马里托（Jonathan Bomarito）的推动下，＃93毒蛇在比赛还剩一个小时的情况下处于领先地位，似乎毒蛇可以巡航以取得胜利。不幸的是，对于SRT车队及其球迷来说，还剩下大约50分钟的警告时间，这使比赛重新开始。

在重新启动之前，绝大多数GTLM赛车都进入维修站进行最后停车，但是＃912保时捷911在发出警告前不久就进入维修区，并且在最终警告期间该车无需维修站。这使保时捷获得了GTLM的领先优势，而Bomarito迅速在保时捷上取得了胜利，而Viper团队却没有时间争取胜利。实际上，博马里托在比赛的最后几分钟里领先领先者的时间减少了将近一秒，但在比赛中却跑了最快的几圈，但最终他们在不到6秒的时间内输给了保时捷。

SRT Viper GTS-R车队没有获得他们想要的胜利，但他们能够再次击败通用汽车公司的跨城竞争对手。对于连续第二场比赛，Vi蛇车手站在GTLM级别的领奖台上，而克尔维特车手只能在人群中注视。当底特律的GTLM赛车中的一辆获得冠军时，最大的吹牛权利将来临，但是道奇和SRT赛车迷对certainly蛇在前两届都铎王朝耐力赛中均超越维特车这一事实感到最满意。 2014年。

毒蛇队，护卫舰和其他GTLM类赛车手将于4月14日参加长滩大奖赛，并再次行动。

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