想知道大众将如何使用回购？这是选项

既然尘埃落定在Dieselgate集体诉讼案中，并且法官为大众开始回购多达475,000涡轮柴油扫清了道路，那么下一步就相当艰巨–大众对所有车辆采取什么行动？事实证明，至少在开始时，它根本不会太多。

大众的早期期望是对某些回报进行切片和切块，使其他回报丧失能力，砍掉一些回报，甚至可能回收其他回报。那是期望。但是，现实是完全不同的。

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“情况将取决于排放修改是否获得EPA（环境保护局）和CARB（加利福尼亚空气资源委员会）的批准。我们希望随着过程的进展会有更多细节，”汽车制造商发言人珍妮·吉尼文（Jeannine Ginivan）说。

对于大众而言，要解决受Dieselgate影响的车辆的解决方案的道路仍待定（TBD）。这是因为EPA和CARB尚未批准对涉及作弊丑闻的车辆的修复。

对于这里涉及的将近50万辆汽车而言，这一结果只是其中之一。该汽车制造商除了固定并转售它们外，还可以将其出口以进行转售。该汽车制造商还可以将它们打捞起来，以便在美国和海外销售零件。或者，它们可以被垃圾和回收利用。

很容易看出为什么没有人知道回购开始后会发生什么。仍然有太多未知数。不确定性的部分原因是EPA或CARB尚未接受修复违规车辆的计划。大众汽车和监管机构之间的谈判已经进行了一段时间，但仍没有维修的解决方案。由于大众修复Dieselgate涡轮增压柴油机的计划已被拒绝，早期达成协议的尝试失败了。

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目前，大众在等待监管机构采取行动时处于停滞状态。在制定出可接受的计划之前，大众汽车将不得不等待并开始收集车辆，除非它希望将其丢弃并回收。而且，一旦它拥有了足球场上的车辆，它有什么选择？

三种类型的车辆有三种类型的车辆，每种类型都需要不同的固定或修改。有些修复起来极其复杂，而另一些则更为合理。carconnection.com分为三组：

第一组（2015年型号）：

2015高尔夫TDI，高尔夫Sport瓦格纳TDI2015奥迪A3 TDI2015捷达TDI，帕萨特TDI，甲壳虫TDI

他们已经使用更新的发电厂EA288安装了用于处理选择性催化还原（SCR）废气处理（也称为尿素掺杂）的设备。这是一个在废气中工作以减少排放的系统。该类别中有67,000辆车，如果有的话，它们很可能是修复的最佳人选。它们比参与Dieselgate的其他柴油清洁得多。

第二组（2012-14）：

2012-2014年帕萨特TDI

90,000辆帕萨特TDI在查塔努加（Chattanooga）建造，采用EA189柴油。尽管它们是较旧的型号，但它们配备了SCR系统和用于掺杂液体的储罐。

第三小组（2009-14）

2009-2014捷达TDI，捷达SportWagen TDI2010-2013高尔夫TDI2012-2014甲壳虫TDI2009-2013奥迪A3 TDI

该组占受回购计划影响的大多数汽车。其中大约有325,000。他们没有SCR系统，仅使用稀薄燃烧系统，即贫NOx捕集阱。它们是最脏的发动机，维修起来最昂贵。就像不是那样，这些将被发送到废品场，因为它们需要太多的工作。大众汽车已经对报废汽车进行了小规模试点，以做好准备。