雪佛兰Volt vs 2017 Toyota Prius Prime混合动力车：电压所有者的简短比较

向TorqueNews撰写了与电动汽车相关的文章的Ivan Jue分享了这一非常有趣的评论，将他的雪佛兰Volt体验与2017 Toyota Prius Prime插电式混合动力车进行了比较。这就是伊万（Ivan）的话。

我也不明白我选择Volt的最大原因之一是最大的电池范围。在大多数星期中，“ 14”和“ 16”的引擎甚至在日常通勤，周末活动等情况下都不会打开。但是，我去了洛杉矶，优胜美地或里诺（冬天），而不必担心公共路线充电器或担心到达目的地。我将Volt看作是两辆车合二为一，这在大多数情况下都是电动汽车，当电池电量耗尽时会切换为混合动力汽车。

Gen 2 Volt确实塞满了北美最大的发动机和电池组合。发动机可以应付陡峭的山脉而不会突然降低功率和速度。油箱尺寸减小了在紧急情况下使用ICE时加油的不便。除了公路旅行，我通常每3个月（或每4000英里）补充一次。

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电池可能最大（带有必要的热量管理系统）。折衷方案是在内部（相当小，尤其是中置座椅的小高位）。

普锐斯（Prius）Prime惊人地接近Gen 1 Volt（虽然范围较小）。没有CarPlay或4G，可容纳4人，航程约20英里）。我读到，有最后一刻要修改后座，以便它可以容纳5个。

编者注：您为什么认为汽车制造商沉迷于电动汽车行驶距离不足30英里的插电式混合动力车？

另请参阅：雪佛兰Volt vs Toyota Prius插件：普锐斯车主称赞沃尔特为绝佳选择