丰田柴油卡车，聚会晚了吗？

如果您想了解有关塔科马的更多信息以及为什么它还没有柴油，请单击此处，获得我们在该主题上撰写的另一篇文章。在本文中，我们将着眼于竞争，研究丰田面临的挑战，希望随着竞争者不断向轻型柴油车领域迈进，丰田也会如此。

雪佛兰柴油

通用汽车通过新的涡轮增压2.8升四缸柴油发动机将他们的Colorado / Canyon重新引入轻型卡车市场。它的功率为181马力，比2.5升汽油发动机的四马力少了200马力，但是其令人印象深刻的369磅-英尺的扭矩确实弥补了这一不足。重要说明是，通用汽车的重型卡车柴油发动机是由Duramax制造的。该项目使雪佛兰成为第一家在国内市场上提供轻型柴油的美国汽车制造商，而销售也反映了这一点，这使雪佛兰成为第一家汽车的赌注得到了回报。科罗拉多州还有许多令人印象深刻的越野包，它们确实与丰田TRD阵容竞争。

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日产柴油

通过与康明斯公司新组建的合作伙伴关系，日产前沿柴油的前景似乎一片光明。日产汽车目前正在销售中型柴油配置的泰坦，这是丰田在苔原中所没有的。不仅如此，康明斯正在完成其新的2.8升四缸发动机的定型生产，这是由于板条箱电动机的数量下降以及潜在的工厂配备应用所致。看来这两个人结婚是合乎逻辑的，尤其是因为日产在2014年的前沿装备了数年的赛车和试车表演。拥有200马力和350磅-英尺的扭矩，这是Duramax / GM当前产品的相当竞争对手。

福特柴油

一切已经完成，但是确认了新款福特游骑兵将配备柴油发动机。与丰田Hilux一样，福特Ranger在国外的外观与在国内的外观截然不同，除了它已经缺席了几年，确切地说是连续七年。看来2019年是我们看到Ranger回归家园的时候了。与塔科马和希勒克斯不同，游侠的概念与海外车型非常相似。通常，当车辆经过这样的中断时，会再次进行表演，而在美国，柴油发动机将是实现此目标的好方法。还值得注意的是，Ranger将配备福特发电厂，在这一类别中有些独特。

随着竞争的加剧，丰田将是最后进入轻型柴油市场的人吗？你怎么看？您最喜欢和期待哪种柴油产品？