JCI认为铅酸电池将发挥重要作用

锂离子电池可能是电动汽车的首选技术，但铅酸电池仍扮演着重要角色。

江森自控（Johnson Controls）押注，汽车制造商将其吸水玻璃垫电池与停车启动系统配对，该吸水玻璃垫电池比传统铅酸电池更耐用。

许多汽车制造商计划引入48伏系统，以优化其起停系统，再生制动和其他节油技术。

JCI动力总成系统副总裁汤姆·沃森（Tom Watson）在周二的汽车管理简报研讨会上表示，到2025年售出的汽车中有13％至18％将具有48伏电气系统。

沃森说：“四十八伏将是我们战略的支柱。”“我们看到了这个领域的巨大机会。”

48伏系统通常具有12伏启动器电池和一个小型锂离子电池，以应对再生制动和停止启动系统的需求。

沃森希望汽车制造商采用这些技术，因为它们可以提高内燃机的效率。

虽然吸水玻璃垫电池的价格是传统铅酸电池的两倍，但它们的耐用性足以使汽车的引擎每天在红灯下空转多次。

他们还可以在发动机关闭时为车辆的配件供电。

而且，由于48伏系统的价格通常在1,000至1200美元之间，远低于完整的混合动力总成，因此对于大众市场的车辆而言，它的价格已经足够便宜了。

因此，吸水玻璃垫电池的潜在市场很大，江森自控对此赌注很高。去年，该公司宣布计划到2020年斥资7.8亿美元扩大全球吸收性玻璃垫电池的生产。

该公司位于密歇根州荷兰的工厂生产一些锂离子电池，但在全球EV电池工厂以50％至60％的产能运行的同时，JCI避免了对锂离子的大量投资。

沃森表示，江森自控将决定在电动汽车需求回升时是否投资锂离子电池。