宝马100年：慕尼黑最重要的汽车

信不信由你，所有英式传教士都知道的Bayerische Motoren Werke或BMW在1916年在慕尼黑正式推出后，今年3月庆祝其成立100周年。

公司成立之初是为第一次世界大战制造飞机发动机，直到1928年，宝马才制造了第一辆汽车。在两次世界大战和随后的各种经济萧条中幸存下来之后，宝马还在1950年代经历了财务困境，几乎濒临破产。

宝马将财富转向制造小尺寸和完美平衡操控性的后轮驱动汽车，此后便赢得了赢得“终极驾驶机器”的声誉。

为了纪念公司的生日以及这些传说中的，备受赞誉的德国机器，以下是我们自己的信息图表中制造的一些最重要的宝马汽车。

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滴溪

第一次世界大战后，宝马开始将注意力转向制造摩托车发动机，然后在1920年代尝试了几种汽车原型。但是，直到1928年，第一辆宝马汽车才被制造出来，从技术上讲，它并不是真正的宝马汽车。

当时，德国经济状况特别糟糕，大型汽车的普及正陷入困境。在奥斯汀汽车公司的许可下，德国汽车制造商爱森纳赫（Automobilwerk Eisenach）制造了奥斯汀7s，宝马收购了该公司后，它也继承了该许可。

结果被称为Dixi，它成为第一个佩戴着现在著名的螺旋桨徽章的汽车。Dixi由小型747cc直列四缸发动机提供动力，除了左手驾驶外，实际上与Austin 7相同，到1929年已更名为BMW 3/15。

700

纵观其历史，两次世界大战的影响对公司造成了财务上的损失，但在1950年代，宝马陷入了最接近财务崩溃的境地，负债累累，亏损迅速。它的小型Isetta车型销量不错，但利润率很低，而且豪华轿车的销量不足以保持盈利。

进入四门700，这是该品牌最重要的汽车之一，通常被认为几乎是一手挽救了宝马免于经济危机。700是后置发动机，也是历史上首批使用单体车身底盘结构的汽车之一，重量仅为612kg。

700的受欢迎程度不仅使BMW得以持续发展，而且其利润直接导致了允许新轿车或“ Neue Klasse”系列轿车和双门轿跑车进入市场，自此以后，这就是每辆现代BMW的始祖。

2002

Neue Klasse系列的加冕模型是在60年代和70年代开发的，运动紧凑的2002年是3系列的先驱，为所有现代Bimmers树立了标杆。

2002年以崭新的一体式车身设计为基础，2002年还采用了独立的后悬架，并迅速以其灵巧的操纵性和完美的重量分配赢得了声誉，这是宝马最著名的两个标志。

宝马还生产了更加喧闹和运动的版本，称为2002 Turbo，这是欧洲第一款使用涡轮增压器的量产汽车。轻巧而强大的2002 Turbo是一款彻头彻尾的粗鲁小跑车，直接启发了1M Coupe和新款M2。

3系列

3系宝马已经有40多年的历史了，它实际上曾经是制造商产品系列的切入点，但此后就成为了本身的地位象征。

对于渴望追求德国高级生活的人来说，德国3系豪华轿车将舒适性与豪华，动力和技术完美结合，合而为一，成为了所有同类汽车的标准。

与2002年之前的2002年相比，更快，更好和更专注于驾驶员，原始的E21 3系列几乎在一夜之间使英国驾驶员喜欢的传统Vauxhall，Rovers和Fords显得陈旧乏味。

E21发行后的三年内，宝马的全球销量几乎翻了一番，六代后的今天，它仍然是世界上最受欢迎和最受欢迎的汽车之一。

对于一家在性能和操控性方面建立声誉的公司来说，宝马只生产了一辆中置引擎量产车和一辆真正的超级跑车，这有点奇怪。

这款传奇的M1模型主要是为了参加Procar Championship系列比赛而创建，也是宝马标志性的M部门开发的第一款模型。M1反向标牌用于街头用途，其3.5升六缸发动机的输出功率仍然令人印象深刻，为277马力。

M1的时速高达162英里/小时，其前卫的Giugiaro风格的车身以及总共仅生产453辆的事实使它仍然是宝马历史上最稀有，最有价值和最受欢迎的汽车之一。

E30 M3

关于E30 M3的报道很少。汽油头上的传奇人物，对于许多人来说，它的绰号“上帝的战车”简直就是您所需要知道的。

对于欧洲履带式街头武器的爱好者来说，E30是原装的。由宝马M在第二代3系上制造，首款戴有圣M3徽章的汽车获得了升级的悬架，更好的制动以及自然吸气的四缸发动机，真是让人难忘。

尽管E30 M3的功率现在只有217马力，但它却胜过所有M3，并凭借其敏锐的驾驶动力而出名。它仍然保持着赛车历史上赢得最多比赛的记录，因此也是如此。

凭借令人惊叹的i8，宝马将大功率跑车的外观和性能与插电式混合动力车的效率和未来友好性完美结合，直闯21世纪。

i8由内而外极具未来感，由1.5升三缸涡轮增压发动机和电动马达共同驱动，可产生最大357bhp的功率。足以在0-62英里/小时的时间内（仅4.4秒）行驶，同时还保持了惊人的134.5英里/加仑的燃油经济性等级。

面对日益增长的混合动力和电气化技术，以达到效率和排放标准，有些人担心这项新技术将终结汽车黄金时代。然而，i8设法消除了所有这些顾虑，同时仍保留了制作经典Bimmer的基本要素。

如果这是未来，那么请继续说下去。