观看雪铁龙新型功能更强大的WRC赛车的实际操作

如果能给人留下最初的印象，那么雪铁龙的2017年新款WRC赛车一定非常不错，这很好，因为克里斯·米克（Kris Meeke）在第一次测试后从赛车上走下来时，脸上露出了笑容。该车身着破坏性迷彩服，但我们知道，新车的功率更大，功率约为380bhp，空气动力影响范围也更大。至关重要的是，他们还得到了中心差。

Meeke在他的职业生涯中已经开发了多辆汽车，并为他在2017年首次出战中能够完成的驾驶工作印象深刻。他知道路途遥遥无期，但是由于雪铁龙现在的重点从WTCC转向WRC，这对于法国车队来说是个好兆头。原因是房车计划使他们对空气动力学有了更深入的了解，并且他们在过去的几年中一直在运行1.6升四缸涡轮增压发动机，其输出功率和耐用性要求与新WRC相同汽车。

有人说2017年的汽车就像是回到了辉煌的B组时代，但老实说这似乎不太可能。赛车当然应该看起来更令人兴奋，并且无疑会更快，但是差速器，悬架和轮胎技术已经发展得如此之快，以至于不会回到那种发动机完全超越底盘的赛车类型。 。幸运的是，与B组时代相比，汽车在碰撞保护方面也将更加安全，其中雪铁龙尤其在侧面碰撞保护方面做出了不懈的努力。

目前，这是全爱尔兰的驾驶员阵容，Craig Breen帮助Meeke加快了赛车的速度。布赖恩在爱尔兰巡回赛拉力赛中获胜，这很新鲜，您可以在这里观看他在格伦斯赛道上的惊人表现。