限量版De Tomaso P72接收700匹马力以上的福特V8

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早在夏天，De Tomaso推出了其全新的超级跑车P72，以向公司创始人Alejandro De Tomaso和Carroll Shelby之间鲜为人知的合作致敬，即P70。尽管在古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上曾公开亮相，但当时的细节很少，尤其是关于动力装置，但现在De Tomaso首次揭示了有关其引擎的更多信息。

De Tomaso的首席执行官Ryan Berris认为，在没有太多信息的情况下向潜在购买者展示P72的决定是有意识的。“我们认为，现在市场已经被主要基于性能指标销售的商业驱动的“限量版”模型过度饱和。我们已经厌倦了这个概念，因此对P72采取了逆势策略。在当今市场的几乎所有方面都形成鲜明对比，P72是真正的“现代时光机”。一辆已被超额认购而又未透露任何性能数据或未披露发动机的汽车。

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De Tomaso与福特建立了长期而富有成果的关系-Vallelunga，Mangusta，Pantera，Deauville，Longchamp和Guarà均采用蓝色椭圆形的动力总成-为了使历史悠久，P72将使用经过彻底改造的福特V8 Roush工程。它的基础是5升90ºV8与Roush根型增压器搭配使用，可提供“至少700 + bhp”和超过609lb ft的扭矩，最大发动机转速超过7500rpm。

确切的数字将在稍后公布，但De Tomaso声称其V8和增压器设置提供更高的热效率，更高的容积容量，更高的运行速度，更高的进入发动机的气流效率以及改善的噪音和振动特性。也许最重要的是，它认为增压器的设置大大提高了可靠功率，并有助于保留自然吸气发动机的特性。

这显然是De Tomaso的主要关切，因为它还表示已经集中了很多开发工作，以确保增压的V8在老式的美国V8配乐中保留尽可能多的特征，让人回想起1960年代肌肉车时代。确保丝般顺滑细腻。到那时的另一件事将是De Tomaso坚持使用六速手动变速器，而不是双离合器设置，而涡轮增压或混合动力设置也被认为是不可能的。

进一步的细节保持不变，直到汽车停在Goodwood时。它的底盘基于Apollo IE的底盘。IE被梅赛德斯-奔驰CLK GTR背后的公司HWA所接受，其底盘的副车架和碰撞结构均符合FIA安全标准，这意味着无论其动力如何，新的De Tomaso都具有相当坚固的骨架。

Apollo链接并非巧合，它和De Tomaso均由同一母公司Ideal Team Ventures（ITV）拥有。ITV在2014年购买了De Tomaso的版权，此后一直在谋划归还。尽管Apollo IE在90年代的GT1赛车手上崭露头角，但P72看起来可以追溯​​到原型赛车手的鼎盛时期。总经理兼首席营销官Ryan Berris评论：“与Pantera于1970年首次亮相时创建新类别的方式类似，P72将创造自己的新基准。我们创造了一款现代时光机，向历史的有机组成部分致敬，并拥有自己的出处。”

该公司的新所有者致力于振兴和庆祝该品牌的过去。蔡主席表示：“我们花了时间，我们消化，阅读，研究。我们越来越了解亚历杭德罗及其成就。实际上，当大多数人听到De Tomaso一词时，唯一想到的就是Pantera。这是一个真正的标志，也是该品牌最成功的汽车。但是，我们的方法并非仅由产品驱动，而是由历史和品牌驱动。

该公司承认，当它接管De Tomaso时，并不知道P70是其传统的一部分，但是自从发现这辆车以来，现代休闲的想法就已经形成。P70的故事值得庆祝-1964年原型赛车手卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）和亚历杭德罗·德·托马索（Alejandro De Tomaso）联手设计，旨在承担世界上最伟大的赛车运动。

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名称中的“ P”与赛车是原型赛车有关，但“ 70”是De Tomaso将谢尔比的Cobra发动机升至7.0升的结果。彼得·布罗克（Peter Brock）设计了它，谢尔比（Shelby）资助了它，德托马索（De Tomaso）设计了它。这本来可以是一件很棒的事情，但是在谢尔比派布洛克监督De Tomaso的工作之后，谢尔比和德托马索发生了冲突。德·托马索（De Tomaso）对他的技能显然缺乏信心而感到愤怒，并且这种关系破裂了。谢尔比（Shelby）被福特（Ford）猎头，以使GT40发挥其潜力，而德托马索（De Tomaso）在吉亚（Ghia）的帮助下继续从事赛车工作。1965年，Ghia-De Tomaso Sport 5000在都灵车展上亮相。整车未能获得成功的赛车成绩，但其行驶装置最终出现在Mangusta公路车上。

De Tomaso P72不仅与Apollo IE共享底盘，还与设计师共享：黄裕文Wong的公司Wyn Design与De Tomaso合作，创建了一个现代化，理想化的60年代设计，将De Tomaso推向了新的汽车领域。他评论说：“我们特意加入了独特的空气动力学优化车身，以提高性能并实现美学现代化，而经典的后视镜和前徽标帽则向P70致敬。

“在表面之下，内部展示了设计与异国情调材料的精心组合。机舱装饰有抛光的铜和钻石图案，营造出真实的戏剧感和场合感。经典设计的开关设备和圆形模拟显示表盘从60年代和70年代的永恒设计主题中汲取了灵感。”

完全确定的价格和规格将很快公布。