全新2019年Bentley Flying Spur承诺提供最出色的驾驶体验

宾利发布了第三代“飞驰”的全部细节，目的是为驾驶员提供更大的敏捷性和娱乐性，同时又不牺牲买家所要求的豪华感和舒适性。

在视觉上，“飞马刺”比以前更具有凝聚力和自信感。轴距增加了130mm，但总长度仅增加了80mm，使车轮之间的金属更多，悬垂尺寸减小了。前格栅不仅比以前更大，而且更加直立，并具有更多的垂直叶片，以提供更大的外观，同时轮拱上方的侧面有明显的弯曲，从而减少了视觉上的体积。白车身本身是由变形的铝板制成的，宾利表示这是汽车行业中最大的，它使车身重量减轻了38公斤。

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此外，Continental GT还搭载了6升双涡轮增压W12发动机，可提供626bhp的功率和664lb ft的扭矩，使Flying Spur的最高时速为207mph，0-62mph的时间仅为3.8sec。它也与Continental GT共享气缸停用功能和八速双离合变速箱，但是Flying Spur配备了新的双质量飞轮，旨在提高机舱的隔热性。

Flying Spur与Continental GT以及Porsche Panamera共享MSB-F平台，并带来了技术上的增强，使其超越了即将推出的汽车的功能。48V架构意味着Flying Spur拥有Dynamic Ride系统和Active All-Wheel Drive的优势，该驱动程序将驱动力传递到后轮，除非检测到抓地力损失，但这也是本特利汽车中第一个获得All-Wheel Steering的汽车。该系统使后轮朝着与前轮相反的方向转动，从而在低速时具有更大的可操纵性，而后轮则在更高的速度时沿相同方向转动，从而提高了稳定性。

主动扭矩矢量控制还首次在“飞刺”中使用，与四轮驱动系统协同工作。在舒适模式下，按需发送给前轮的扭矩量最多约为38％，但是在运动模式下，通过矢量系统以及每个轴对扭矩的管理，该值最多可降低到17％。从弯道驶出时制动内轮。

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飞行支腿还得益于其现代架构，获得了最新一代的驾驶员辅助设备，包括交通辅助，城市辅助，盲点警告和夜视功能。中央控制台装有一个12.3英寸旋转高清触摸屏，带有数字仪表显示屏，可提供信息娱乐系统方面急需的更新。三种音频系统也都可用，一直到Bentley封装的2220W，19扬声器Naim，而经过重新设计的机舱采用了新的“机翼”设计，双饰面和3D quil缝皮革门嵌件可供选择。时间。

价格尚未确定，但预计W12车型的起价将超过160,000英镑，随后还将推出V8和PHEV版本。预计将于2019年秋季开始销售，英国交付至2020年。