美国向韩国施压汽车市场壁垒

一位美国贸易官员说，韩国需要表明它认真对待向更多美国汽车开放市场，然后美国才能讨论进一步降低其汽车关税的问题。

美国首席谈判代表温迪·库尔特（Wendy Culter）与韩国就“美国向美国汽车开放市场……我们提出了一系列提议，以向美国汽车开放市场”。拟议的自由贸易协定。

在去年美国与韩国的160亿美元（合203.1亿美元）的贸易逆差中，汽车约占三分之二。这家亚洲制造商在2005年向美国出口了超过730,000辆汽车，同时进口了约5,800辆美国汽车。

就汽车进口而言，韩国在富国俱乐部经济合作与发展组织的30个成员国中排名倒数第二。

美国汽车制造商和工人抱怨说，首尔依靠许多非关税壁垒来阻止外国汽车进入。这些措施包括发动机排量税，他们认为这是对美国制造的汽车的歧视，而美国制造的汽车往往比韩国制造的汽车大。税额根据发动机的大小而定。

在本周关于拟议中的贸易协定的第五轮谈判中，有关汽车问题的谈判仅持续了一天。韩国官员说他们暂停了汽车谈判，卡特勒说他们早早结束了，因为汉城没有参加蒙大拿州会议并提出任何新的提议。

卡特勒说，但是，据韩国媒体报道，首尔正在为响应美国的要求而征收发动机排量税。

她说：“我希望……我们将在明年一月的下一轮看到他们的反对建议。”

韩国在汽车领域也有令人反感的利益，希望美国迅速取消其对乘用车的剩余2.5％关税和对皮卡车的25％关税。

但是，美国汽车工人担心这会导致失业，尤其是在降低卡车关税的情况下。

韩国高级谈判代表李慧敏说，首尔愿意迅速取消乘用车的8％关税和商用车的10％关税，如果华盛顿对汽车和卡车的关税也是如此。

卡特勒没有排除这一点，但表示美国正在等着先看看韩国在非关税壁垒上提供了什么。她说，在那之前，美国不会说它将对汽车和卡车的关税做些什么。