卡罗拉赢得2008年第一季度的销售战

Bracks的调查可能建议澳大利亚坚持自己的想法，继续开发大型汽车，但是3月份的销售数据表明，大型汽车市场在国内正在逐渐萎缩，尽管进展缓慢。

除Mazda2和Toyota Yaris之类的轻型汽车外，3月份乘用车市场下降8％，而由Commodore，Falcon，三菱380和Aurion组成的大型汽车市场下降2975辆，即20辆。比去年同期增长百分之一。

联邦汽车工业协会首席执行官安德鲁·麦凯拉尔（Andrew McKellar）在一份声明中表示：“从传统的乘用车向SUV的转变已十分明显。

卡罗拉（Corolla）首次击败Commodore，成为今年迄今为止销量最高的品牌。值得牢记的是，Commodore现在没有旅行车，这可以解释到目前为止该车与花冠之间500辆左右的汽车销售差距。

Commodore阵容中的缺口将在5月随着Sport Wagon的到来而填补，Sport Wagon比上一代VZ Wagon略小。

那么买家要去哪里？根据今年三月和今年迄今的数据，他们正在逃离传统的大型汽车市场，转向轻型汽车和越野车。

尽管今年整个乘用车市场下降了2.6％，但SUV的销量却增长了16.1％，这得益于新产品和柴油的日益普及。

今年第一季度，柴油乘用车市场增长了50％，达到5,772辆，而柴油SUV市场增长了47％，达到6,941辆。

丰田Kluger超越福特领地，成为销量最高的中型SUV，销量达到1446辆Klugers，而销量为1310领地。丰田在普拉多（Prado）上名列第三，而霍顿（Holden）在Captiva售出898辆，名列第四。

鉴于对Bracks的询问，它很有启发性，可以看到澳大利亚进口产品的来源。与澳大利亚签订了自由贸易协定的泰国，现在离国内制造商很近。

迄今为止，泰国向澳大利亚发送了39,900辆汽车。我们的四家国内制造商在当地销售了41,966辆本地制造的汽车。随着三菱380的灭亡，泰国很可能成为澳大利亚市场上仅次于日本的第二大市场。

韩国将继续保持其在国内市场上的地位。迄今为止，今年韩国的进口量增长了14.2％，达到26,849台，而日本则步履维艰，仅增长了3.5％，达到98,679台。