Bowser对SUV销量记录无障碍

越野车的销售在4月份继续克服油价的压力，在澳大利亚进一步飙升了15％，同时在美国也出现了下滑。

SUV和小型汽车在本月增长略有加快，使4月的销量达到了新记录，并使澳大利亚的汽车市场的第一个销售年度目标保持在100万辆。

SUV需求的弹性表明，许多购买者要么无视燃油成本上涨的惩罚，要么对世界油价即将下跌感到乐观。

SUV的所在地美国的情况则不同，四轮驱动旅行车的销量下滑使全球最大的汽车制造商通用汽车陷入财务困境，并削减了福特汽车公司的季度收益。公司。

在今年第一季度，一些通用SUV的销量暴跌了20％以上，而福特在过去25个月的每个月中都失去了市场份额。

相比之下，今年前四个月，澳大利亚的销量增长了15％，尽管有迹象表明需求略有减弱，因为4月份SUV销量仅增长了11.3％。

联邦汽车工业协会执行董事彼得·斯特罗克（Peter Sturrock）表示：“多功能SUV车型继续流行，去年迄今为止的销量增长了15％。”

“这种增长主要发生在以澳大利亚制造的福特领地为首的紧凑型和中型SUV的销售中。”

实际上，在市场中增加领土是今年所有SUV增长的原因。

在今年的前四个月中，Territory的销量突破了7900辆，而其他所有SUV的销量总计为52,493辆。在2004年前四个月（不销售该地区）时，SUV的销售总量为52,512。

SUV销量的增长仅与小型车相匹配，在四个月中，小型车增长了15.5％，因为许多购买者的确从汽油价格上涨中寻求减免。

4月份，人们开始急于购买更经济的汽车。

斯特罗克说：“小型乘用车细分市场的销售已经有超过一年的上升趋势，最近汽油价格的上涨很可能加剧了这种情况。”

“去年四月，小型汽车的销量增长了24％。”

小型车部门全年增长了约8000辆，这在Holden和2005年的“螺栓生产商”马自达之间得到了很好的划分。

霍尔顿发动了两次Astra攻击，在引入较新的，更昂贵的版本的同时，保持了旧模型的价格领先地位，这改变了其在四缸汽车中的性能。

尽管今年早些时候供应不足，马自达的Mazda3车型仍落后于丰田传统细分市场的领先者卡罗拉和Holden的Astra二人组，排在第三位。