美国汽车业的未来处于平衡状态

由于通用汽车公司即将破产，美国汽车业面临一天的盘算，预计法院会就将克莱斯勒出售给以意大利菲亚特为首的集团作出裁决。

曾经强大的美国汽车业陷入困境，促使巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统政府进行大规模干预，以防止全面崩溃和对已经处于衰退中的国民经济产生新的冲击。

通用汽车周四提交的文件显示，政府对通用汽车的救助计划可能使该国最大汽车制造商多达72.5％归国有所有。

通用汽车公司曾经是世界上最大的汽车制造商，在破产法庭上由政府支持的重组似乎几乎可以肯定。在奥巴马政府规定该公司提交可行的重组计划或申请破产的最后期限之前，这几乎是肯定的。

同时，普遍预计美国纽约州的破产法院法官将于周一批准克莱斯勒和菲亚特之间的交易。美国第三大汽车制造商已宣布破产，并正在寻求与菲亚特的合作，该计划是挽救该公司免于清算的唯一方法。

克莱斯勒的发展可能为通用汽车的重组提供有价值的例子。

汽车工人联合会（UAW）周五表示，其成员批准了一项协议，以允许通用汽车从根本上削减成本和减轻债务负担，从而为迅速退出预期的破产申请扫清了道路。

这笔交易将使通用汽车的人工成本每年减少10亿美元（12.8亿澳元）至20亿美元（25.5亿澳元）之间，是有望成为通用汽车的最后一部分。美国第一大汽车制造商的大规模预包装破产计划。

这家陷入困境的汽车制造商还宣布了计划，对一家闲置的美国工厂进行改造，以生产原本计划进口的小型汽车，并有可能节省另外两家美国组装厂。工会领导人表示，他们将敦促福特和克莱斯勒也在美国制造小型汽车。

周六凌晨，加拿大零件制造商麦格纳及其俄罗斯支持者接管了通用汽车的欧宝，达成了一项交易，这也加速了破产申请。

在马拉松会谈之后，由德国政府促成的通用汽车在欧洲业务的交易，是汽车行业全球重组的重大发展。

通用汽车在整个欧洲拥有约50,000名员工，麦格纳计划削减约五分之一。但是，尽管麦格纳可能削减其在德国各地的四家工厂的约2500个工作岗位，但政府消息人士强调，德国的所有四家工厂将保持开放，这是麦格纳老板在会谈后重申的保证。

克莱斯勒首席执行官罗伯特·纳德利（Robert Nardelli）在周四作证时说，美国监管机构批准与菲亚特（Fiat）建立合作伙伴关系“进展顺利”。他曾预言可能最早在周五进行，但到周六尚未达成任何协议。

政府表示，克莱斯勒新公司可能会在破产批准后的几天内诞生。

如果首席法官亚瑟·冈萨雷斯（Arthur Gonzalez）对克莱斯勒作出裁决，那么它将面临严峻的未来，最坏的情况是菲亚特（Fiat）放弃并购案，而这家美国汽车制造商将被清算，并造成大量失业。

如果冈萨雷斯作出裁决，则有望提起法律上诉，这意味着可能会出现新的延误。菲亚特曾表示，如果交易未能在6月15日之前完成，可能会退出。

白宫发言人周五表示，“克莱斯勒是通用汽车的一个有希望的榜样”。

但是分析人士警告说，通用汽车破产重组的后果对脆弱的经济的影响尚不清楚。

IHS Global Insight的Brian Bethune说：“现在，通用汽车在6月1日提出破产申请是不可避免的，这一过程可能会引发更多的问题，而不是答案。”

“哪些工厂将被关闭，哪些品牌将得以生存，哪些经销商将不得不关闭运营，这将对供应商群产生什么影响？供应商群已经受到行业衰退的影响了。”