赛车运动：缺少F1动作提示阿隆索退出

一级方程式日历上可预测的比赛和缺乏赛道动作促使费尔南多·阿隆索斯下个赛季震惊休赛。

这位两次夺得世界冠军的车手将在今年年底离开迈凯轮，并告诉记者，如果没有争取胜利的机会，他将不会容忍另一个赛季。

阿隆索说：“我停下来是因为我认为进展顺利，我感到很糟糕。”

“按部就班的行为不是我加入F1时，或者当我参加不同系列赛时梦one以求的行为，也不是我过去几年经历的按部就班的行为。”

阿隆索斯宣布这一消息之前，红牛车队表示他无意接替丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo），后者通过在2018年签约雷诺（Renault）引发了年中的驾驶活动。

由里卡多（Ricciardo）推出，似乎被红牛（Red Bull）忽视了在澳大利亚的席位-可能是因为他与前托罗·罗索（Toro Rosso）队友马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）有着密切的关系-西班牙人卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）明年将在迈凯轮车队取代阿隆索斯。

我们不知道阿隆索在2019年的前进方向，尽管他准备参加2018年印地500冠军澳大利亚人Will Power等美洲印地赛车冠军。

阿隆索还将完成世界耐力锦标赛“超级赛季”的下半场，该赛季将于明年6月的勒芒24小时耐力赛结束。

世界耐力锦标赛

在此之前，Alonsos的任务是赢得WEC头衔，以匹配他的F1成绩。WEC赛季从本周末的“银石赛道6小时”恢复，在Spa和勒芒的首轮比赛中获得成功之后，丰田（和阿隆索）成为了夺冠热门。

澳大利亚保时捷飞行员马特·坎贝尔（Matt Campbell）有望在GTE-Am类别中保持领先地位，而凯文·埃斯特雷（Kevin Estre）和迈克尔·克里斯滕森（Michael Christensen）的保时捷GTE-Pro乘员组将在系列赛前往日本之前尝试这样做。

世界拉力锦标赛

与WEC一样，WRC在欧洲夏季漫长的休息后又回来了，重返德国拉力赛的停机坪上行动。

现代他们的诺伊维尔诺伊维尔（Nyville）在进入赛季后半段的冠军榜上名列前茅。诺伊维尔（Neuville）于2014年取得了现代汽车在德国WRC的首场胜利，尽管易发生事故的比利时人今年的冠军头衔可能不会那么努力。

卫冕冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastian Ogier）代表诺伊维尔斯（Neuvilles）夺冠的主要比赛，紧随其后的是丰田汽车（Toyotas）奥特·塔纳克（Ott Tanak）。

后者领跑了德国的早期赛车，源于在拉力赛芬兰赢得“砾石大奖赛”的高潮。

摩托车大奖赛

瓦伦蒂诺·罗西斯·雅马哈（Valentino Rossis Yamaha）将于本周末前往米萨诺（Misano），在英国大奖赛之前进行至关重要的测试。罗西（Rossi）在本田车队中仅次于本田车手马克·马克斯（Marc Marquez），在本田车队和由豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）领导的杜卡迪队（Ducati）统治下的最近比赛中挣扎。

Yamaha MotoGP项目负责人Kouji Tsuya在上一场奥地利比赛中向罗西道歉，意大利车手只能获得第14名。

他说：“我们不得不向车手道歉，因为现在我们的性能，加速性能都还不够。”

调整自行车可以使雅马哈在8月26日举行的英国大奖赛上更具竞争力。