马克·希金斯和斯巴鲁BRZ占领马恩岛[视频]

2013年斯巴鲁BRZ并不是斯巴鲁的首款后驱车，但它可能是最好的。与传说中的马恩岛拉力赛相比，在斯巴鲁（Subaru）上测试新跑车是比这更好的地方了。没有比驱动程序Mark Higgins更适合测试BRZ的驱动程序了。High Gear Media的运气不错，他们一起骑行并录制了有趣的驾驶体验。

没有多少赛车手比马克·希金斯更了解马恩岛。他于1971年出生在岛上，九年后，他的父母让他赛车卡丁车。十几岁的时候，他的父母曾参加过马克斯拉力赛，他希望自己的儿子成为最好的儿子之一，并鼓励他开车更快。希金斯的鼓励得到了回报，希金斯在25岁时赢得了他的首个英国拉力锦标赛冠军。几十年后，他现在获得了三届英国拉力锦标赛冠军。

马克·希金斯在雨中上山

因此，希金斯在雨中将2013年的Subaru BRZ带到山路上时，就像在自己的后院开车一样。他之前曾在赛道周围驾驶过一些最快的斯巴鲁赛车。马恩岛的Snaefell山区赛道具有挑战性，因为它蜿蜒穿过37.74英里的绿色山脉通道，狭窄的街道和狭窄的居民通道。全程包括264转，并在潜水回到海平面之前攀登了近1000英尺的高度。在骑摩托车上山的100年中，该路线夺走了数百条生命。

希金斯登上了2013年的Subaru BRZ，由于云层密布在山上，因此蒙蒙细雨和雾气。道路是农场车道，狭窄的赛道衬有高高的草丛。在英属岛屿的山区道路上驾驶精神十足，是了解BRZ将会做什么的理想场所。

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2013斯巴鲁BRZ备战集会

新型斯巴鲁BRZ确实需要进行一些修改，以应对山地赛道上的极限行驶。该车的拉力赛版本包括采用245mm Dunlop SportMaxx轮胎包裹的18x8英寸车轮，ProFlex减震器，更硬的弹簧，更大的排气孔以及全车厢，消防系统和剥离内部的赛车座椅。修改后的重量降低到刚超过2500磅，比陈列室模型轻了约200磅。

希伯斯（Higgins）在Manx Rally课程的一小段时间驾驶赛车，High Gear Media的车手对2013斯巴鲁BRZ印象深刻。他们说：“乘车质量，操控性和可承受性相结合，使这款汽车脱颖而出。根本没有问题：这是发烧友可以花在新车上的最好的25,000美元。”

尽管2013年的Subaru BRZ并非动力十足，但即使是现有的后驱调整底盘也能以价格带来很多乐趣。看来Subaru凭借2013 BRZ取得了本垒打。

在下面的视频中，在Manx Rally课程的一小部分中查看Mark Higgins的测试驱动器。

图片：斯巴鲁BRZ序幕，2011年法兰克福车展