较绿色的天然气动力或混合动力汽车

本田是北美唯一一家拥有天然气版轿车的公司。思域天然气是本田在美国大多数州提供的成熟产品。它不是转换或原型。以2013年思域天然气为例，我们决定将其与天然气汽车相提并论，我们决定将其与其他思域汽车进行比较，以了解其在燃料效率和绿色证书方面的优势。本田在绿色汽车革命方面一直处于世界领先地位。它是北美唯一一家拥有私人客户驾驶燃料电池汽车，天然气汽车，电动汽车和混合动力汽车的公司。它是第一个在美国上市的混合动力车-Insight，从任何角度来看，它仍然是美国市场上见过的最省油的汽车之一。到目前为止，本田还没有进入柴油市场，而我们最近的故事提供了一些可靠的事实，认为在绿色汽车的发展方面，燃料的作用很小。让我们开始与燃油经济性进行比较。由于天然气思域不使用汽油，因此如果没有我们的联邦政府，我们的基准将是不可能的。EPA和其他机构以Fueleconomy.gov的形式为买家提供了极好的资源。美国政府非常积极地帮助消费者选择节油且无污染的汽车。它为不使用它的汽车设计了一种汽油当量，以便购买者可以看到他们的燃油经济性与其他汽车相比。该资源称，思域天然气的EPA估计总排放量为31 mpge。不错。其实还不错。但是，与其他思域相比，这一点都不令人印象深刻。汽油版思域HF（非混合动力车）的EPA估计为33。基本的思域使用自动变速箱可达到32英里/加仑。思域混合动力车击败了所有这些，轻松实现了44英里/加仑的总和。实际上，汽车，高速公路，城市等总能达到44 mpg。没有头，只有令人难以置信的燃油经济性，而且它使用的是常规的无铅而非溢价。在这种大小的轿车中，几乎没有真正的挑战者。倡导绿色汽车的人并不认为燃油经济性是衡量绿色汽车价值的唯一真实指标。许多人认为二氧化碳排放是真正的衡量标准。在这里，思域混合动力车仍然赢了。根据我们的消息来源，每英里仅排放200克二氧化碳。公民天然气的排放量增加了约10％，每英里排放218克的废气。这比其他Civic更好，但是就用来衡量绿色汽车影响力的两个最重要指标而言，混合动力车似乎在天然气Civic上拥有巨大优势。我们比较的所有汽车均为2013年款，以保持公允和及时。那些拥有首选燃料或推动汽车方式的人，总是对为什么他们的想法最好有自己的观点。进行健康的辩论是有好处的，但工程事实也有帮助。有人认为，天然气的排放量比使用汽油的车辆更清洁。也许吧，但是混合动力汽车现在排放的污染物非常少，以至于其测量规模比对代小。它们被归类为“部分零排放车辆”。提倡天然气的人士指出，北美的储量很大，而且在发现的位置上还在增长。所有真实但本地的天然气生产都遭到环保组织的强烈反对，这些环保组织反对开采天然气的方法（此处使用“ F”一词，因此要做好准备）压裂。我们最近的比较表明，与同等大小和生产的柴油或天然气汽车相比，混合动力汽车具有更高的燃油效率和更低的CO2排放量。随着电动汽车逐渐走向成熟，混合动力驱动元件继续渗入所有液体燃料汽车，重要的是要依靠事实来辨别哪种汽车最有希望实现绿色环保。