福特将2015款野马EcoBoost提升为12秒，新的增压GT提升为10秒（视频）

每次有新的福特野马出现在大街上时–无论是像2015年野马这样的新一代产品，还是像2011车型年推出的新5.0L V8这样的新发动机选件，各种改装店和私人业主都将争相购买。首先做到这一点。对于2015年的Mustang，这些要求包括第一个在12年代运行的4缸EcoBoost模型，第一个在11年代运行的自然吸气式Mustang GT和第一个在10年代运行的增压野马GT。

但是，对于这种新的野马，FoMoCo不想让售后市场的改装商偷走雷声，因此他们在福特赛车队的大量修改下，将三辆2015年新款野马后备箱推向了阻力带，并且该汽车制造商通过修改后的EcoBoost 4实现了他们的目标。 -气缸模型在12年代中期运行，其自然吸气式Mustang GT在11年代运行，而吹制的Mustang GT在10年代中期运行。

这些数字对于2015年的福特野马来说非常令人印象深刻，但更令人印象深刻的是使这些新的小马汽车达到这些崇高目标所需的最小改动。

福特汽车在视频中展示了2015福特野马EcoBoost¼MileFirst，福特视频显示了2015福特野马EcoBoost配备了新的涡轮增压2.3升4缸和6速手动变速箱。福特赛车增加了后副车架套件，重型半轴，驱动轴环，原型性能排气系统，独特的发动机校准，轻质车轮上的Hoosier拖曳浮油，四点式防滚架和Recaro赛车手的座椅。

在该清单上，真正使汽车更快的唯一修改是后副车架套件，排气系统，发动机校准和车轮/轮胎组合。其他功能只是安全功能，因此我愿意打赌，如果没有重型半轴，驱动轴套，防滚架或Recaro座椅，福特本可以运行相同的数字。

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这些修改的结果以及可能至少有几次练习在四分之一英里处行驶的结果是，一辆2015年的福特野马EcoBoost-4缸以每小时109英里的惊人速度运行了12.56。

在¼英里上的2015福特野马GT NA向我们展示了将新的4缸EcoBoost野马放入12s所需的时间之后，福特赛车视频展示了具有几乎相同修改的新款2015野马GT。连同后副车架套件，驱动轴环，半轴套件，排气系统，发动机校准，Recaro座椅，防滚架和车轮/轮胎组合，NA Mustang GT还配备了一套ARH Cobra喷射长管接头。同样，唯一增加的真正功能性功能是副车架套件，排气装置，音调和割台–这款Mustang GT能够以每小时116英里的速度行驶11.77的四分之一英里。

虽然其他功能使汽车更耐用，更安全，但是看起来像2015款配备6速手动变速箱的Mustang GT以及上述关键修改将出色的驾驶员舒适地置于11秒范围内。

最后，在展示1/4英里里程的EcoBoost野马能够轻松进入12s以及将自然吸气的野马GT放到11s中所需的工作量很少之后，福特赛车视频转移到他们的增压野马上GT。这款最终的野马GT与EcoBoost野马相同，但没有排气系统（也没有像NA野马GT那样的集管），但确实装有福特Racing / Roush增压器。此设置可产生足够的动力，使新的手动移位的Mustang GT在短短的10.97秒内爆炸四分之一英里，陷阱速度为每小时128英里。

福特赛车的关键修改使这辆2015野马GT进入了十年代，包括增压器，后副车架套件，发动机校准和车轮/轮胎套件。

该视频真正告诉我们的内容首先，该视频显示，采用EcoBoost和GT形式的2015福特野马能够通过很少的升级就能实现令人难以置信的时光。更好的是，我无法想象福特赛车会炫耀2015年Mustang可以通过简单的mod来实现的功能，而无需快速从自己的目录中提供这些功能。我想该公司将在此视频中迅速推出2015年Mustang的新性能零件目录，并使用所有新的快速零件，因此首批2015年Mustang所有者应能尽快购买这些零件。一旦拥有了这些好东西，2015年Mustang的拥有者应该能够至少与本视频中的时间相似……如果不是更好的话。

当然，我们应该指出，飙车可能会使您2015年福特野马的保修失效……尽管该公司除了提供了该视频以展示下一代小马车的性能外，还提供了仅跟踪功能。拖动条。