2017年Ridgeline是本田在7月的另一个成功销售案例

展望2016年7月的本田销售数字，无论如何，全新的Ridgeline皮卡车都取得了巨大的成功。当然，Ridgeline不是福特F150或雪佛兰Silverado，不是。

在保持本田最新的一体式汽车的“卡车韧性”的同时，为轻型卡车领域带来了接近高档车的驾驶和乘车环境，本田似乎受到了欢迎。

Ridgeline的销售速度与本田汽车一样快。

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在生产和经销商交付的前6周中，5992 Ridgeline皮卡投放北美市场。对于轻型卡车的化身而言，这是一个惊人的数字，因为它在市场上中断了两年的重大重新设计，从而在当今不断发展的中型轻型卡车领域获得了最独特，最人性化的驾驶体验。

我们在圣安东尼奥的小路上重新发现了本田Ridgeline

好吧，关于本田Ridgeline，我有点用户友好，可能还不够公正。我们一家人的亲子只有09岁，从2005年开始，我就一直在路上开车和骑越野车Ridgeline。但是，我也拥有“三巨头”。日产，丰田和铃木（Geo Tracker。）

我在卡车上待了几十年，发现2017年的本田Ridgeline在越野驾驶条件下的乘坐舒适性均优于所有品牌。当然，我喜欢卡车底盘设计，可变牵引力控制，储物柜和合理的牵引能力。在这里阅读我对2017年本田Ridgeline的最初印象。

但归根结底，对我和大部分兼职卡车司机而言，最重要的是卡车驾驶室的舒适感。2017 Honda Ridgeline做到了！出色的道路举止，合理的MSRP，出色的驾驶室人机工程学设计和座椅舒适性，再加上中型皮卡车领域中最大的驾驶室和最佳（非柴油）燃油效率，共同构成了本田风格的轻型卡车。