自从1957年300SL“鸥翼”(Gullwing)的灭亡以来,它被300SL敞篷跑车(Roadster)取代,世界各地的汽车螺母一直都希望梅赛德斯(Mercedes)创建继任者。SLS AMG双门轿跑车不仅是一款具有激进风格的双门轿跑车,而且还是带有鸥翼门的双门轿跑车。直到2009年,我们才如愿以偿。对于某些人来说,SLS的重点就是那些门,您会明白为什么。高端汽车制造商急于引入一系列车门设计,例如甲虫翼,剪子和柯尼塞格独特的怪异布局(您怎么称呼它?),鸥翼风格似乎已不再受欢迎。 。也许我们可以为此责怪DeLorean,但梅赛德斯(Mercedes)热衷于兑现其遗产,在罐装C112概念二十年后重新审视了该设计,而在其各种C-111设计研究未能投入生产后将近四十年。除了购买SLS AMG敞篷跑车外,您还是不必去品尝那些鸥翼形的门,而是必须满足传统物品的需要。但这是值得做出的牺牲,因为SLS AMG敞篷跑车不仅拥有如此多的功能风格与锡顶兄弟姐妹一样,但您还可以享受到更多的发动机和排气声。当您前面拥有6208cc V8时,就可以享受到很多声音,其中大部分是从后面发出的。将节气门和排气中的树皮钉牢,会令人上瘾,但在超速行驶时,它也同样令人愉悦,这要归功于它的爆破声和敲打声,它们赋予了抹布SLS真正的赛车感觉。不屈不挠的悬挂也使SLS拥有特殊的赛道风度。在破损的柏油碎石上,您会感觉到路上的每一个伤疤。我们的测试车配备了选装的AMG行驶控制系统,可以选择舒适,运动和Sport Plus设置。但是请不要误以为可调节的阻尼器能够陪伴您,即使将其设置为“舒适”模式时,骑行也很牢固。至少在这种模式下,您的脊椎没有危险;在典型的英国破损道路上选择Sport Plus,经过漫长的旅程后,您很有可能再也不会走路了-这种模式绝对仅是赛道上的一种。 “很容易做出这样的假设,即从轿跑车上切下车顶将对车身的刚度产生不利的影响,从而也对操纵产生不利影响,但SLS没有此类问题。即使在伤痕累累的道路上,也没有刮痕的痕迹,整日的行车线都紧密,甚至封闭。 SLS最初以锡涂层形式发布,但从一开始就出现了敞篷跑车,这就是为什么开放版本不需要妥协的原因。结果是软顶始终完美贴合,并且即使压在较差的表面上也能保持可预测的处理效果。坚固的结构还可以使车顶在行驶中以每小时31英里的速度打开和关闭。与SLS轿跑车一样,Roadster具有自然吸气的V8,额定功率为571bhp,扭矩为479lb / ft。可以预见,它是一个宏伟的单位,从滴答声一直到4750rpm峰值,都有丰富的扭曲动作接缝。如此大的排量和七个传动比之间的选择意味着您“永远都不会希望咕gr咕;;在任何情况下都不会让您感到不足。”七速变速箱是Merc的Speedshift DCT装置,将根据您所处的模式在十分之一秒的时间内为您更换齿轮–因为在典型的Merc时尚中,您必须按下按钮。这些按钮使您可以在可控制的效率,运动,运动增强和手动之间进行选择,如果您需要急于摆脱灯光,则可以使用比赛开始功能。除非您在赛道上,否则无需使用比“受控效率”选项更具侵略性的东西;换档既平稳又迅速,无论您是踩车还是享受悠闲时光。制动系统也是如此,在我们的测试车上,制动系统只是标准的全钢产品。除非您像绝对的懒人一样驾驶,否则您将不会耗尽动力,但如果您发狂或想花些时间参加比赛,则可以选择采用陶瓷材质–您需要找到£8140英镑三层车顶是一件艺术品,因为与双门轿跑车相比,它仅抢走了三公升的行李箱空间,抬起或收起仅需11秒。即使在车顶向上高速行驶时,其细化效果也非常出色。您仍然可以从排气中得到那美味的炸弹,但它永远不会打扰您。正如您对梅赛德斯(Mercedes)所期望的那样,即使车顶也经过了重量优化,镁,钢和铝制框架也确保了较低的重心。如果您可以放心,SLS的动力并不缺乏,但是,您仍然不确定,因为您担心会破坏发型,不必担心。梅赛德斯(Mercedes)改进了空气动力学特性,以确保机舱在高速行驶时保持安静,这在一定程度上要归功于位于防滚圈之间的座椅后方的玻璃挡风板。另外还装有电子限速器,因此您的时速不能超过197 mph;想必您的Bonce在达到该速度时是安全的,但有可能超过该速度。毫不奇怪,SLS如此出色千方百计解决。在几年前的低迷期过后,这颗三点星形的星星再次提供了极大的保证。但是真正应该激发信心的是,SLS是Merc的AMG子部门生产的第一款汽车-直到这辆车为止到达后,调谐操作仅对Merc的现有产品进行了处理。面对如此多的风险,您真的可以看到梅赛德斯-或AMG-释放出无法杀伤对手的汽车吗?因为这就是SLS跑车的能力。发动机6208cc,8缸动力563bhp变速箱7速自动燃油/CO221.4mpg / 308g / km加速0-62mph:3.8秒最高时速197英里每小时价格£176,925详细信息在发布日期正确