根据NADA的工厂形象计划研究,经销商的性质对所有权如何响应工厂的投资需求有很大影响。
这项研究表明,经销商和经销商负责人有五种不同的方式,它们会影响工厂形象计划的投资决策。
1.大与小:该研究的主要结论是,汽车制造商需要对小型经销店更加灵活。这项研究说:“例如,一家大型商店可能要花费100,000美元的入口通道,对于一家商店的五分之一的交易量,仍然要花费20,000美元以上。”
2.公共与私人:“具有雄心壮志的公开交易的经销商链可能会更接受工厂计划,因为他们需要工厂的批准才能购买更多的商店;对一两个现有设施感到满意的私人经销商可能不那么渴望“保持工厂高兴。”
3.奢侈品与大众市场:研究称,奢侈品牌顾客可能期望“周围环境”,而价值意识强的顾客“可能会被昂贵的商店拒之门外,他们认为这会抬高汽车的价格”。
4.老年人与年轻人:这份研究报告称:“希望从企业中退休的老经销商可能会为不得不花大笔钱升级商店而感到不满。”另一方面,年轻的经销商“可能渴望扩张”。
5.先进先出与后进先出:相邻的经销商可能会讨厌第一家同品牌的经销商,他们投资了新的工厂形象计划以“提高标准”。在另一个极端,经销商可能会指责最后的经销商投资“搭便车”,而其他经销商则对该品牌进行投资。