DS 3效果评估-舱口盖与班组长不太匹配

10Evo评级价格从£20,495性能，抓地力，风格不如某些竞争对手好玩，机舱平淡无奇是什么？

DS作为雪铁龙的独特品牌而不断前进，这就是DS 3的热门版本。DS品牌在很大程度上是建立在风格上的，因此似乎比其WRC团队更重视特殊的颜色选择和钟表配件（见下文）。但是，机械成分都在那里，所以这可能是饼干。

技术亮点？

DS 3 Performance的机械设置非常讨人喜欢并且很简单。六速手动变速箱是一个不错的开始，而Torsen限滑差速器则是旧款Citroen DS 3 Racing的令人愉悦的一步。发动机罩下方是THP S＆S 1.6升四缸涡轮增压汽油发动机，我们最近在热标致汽车的各种调音中都看到了它。在这里，它输出205bhp的扭矩和221lb ft的扭矩。

与标准DS 3s相比，悬架降低了15mm，而前后轨道分别加宽了26mm和14mm。车轮直径为18英寸，而制动器由Brembo提供，其前部尺寸为323mm。它也可以作为敞篷车使用。

您可以通过设置带有靠背的桶形座椅来迎合您的需求，这种座椅可以提升本来就不那么显眼的内部空间。感觉与以前非常相似，一直到内置的空气清新剂，但这次没有看到双重人字形。

踏板感觉有点轻，离合器的咬合点较高，但模糊不清，但换档感觉相当精确且令人愉悦。以任何模糊的步伐，DS 3 Performance在其他部门也感到颇有希望。转向系统具有很好的一致权重，可以与汽车和行驶的响应相匹配，尽管非常牢固，但感觉却令人鼓舞。

涡轮增压发动机不像Fiesta ST那样具有线性，但可以自由旋转直至达到其限制器。它也没有太大的特色，但听起来永远不会刺耳，而且即使它不是很明显也不能否认它可以有效地发挥其性能。

在法国南部的发射场上，有一段封闭的路段很有趣。在科西嘉拉力赛的舞台上，这种狭窄，扭曲的拉伸是不合时宜的，而通过几次大刀阔斧测试汽车油底壳的坚固性的诱惑几乎太多了。可悲的是，无论是否在狭窄的道路上行驶，DS 3的性能在表现出真正的热情时都相当糟糕。转向中的任何阻力或感觉似乎都消失了，特别是偏心。这让您在转弯时的感觉有些不安，因为尽管前端抓地力不错，但对此并没有真正的信心。因此，它只是感觉不够精确，尤其是在狭窄的角落。天平也感觉完全靠鼻子，没有希望调整汽车的尾巴，甚至没有翘起内部后部。

在一些速度更快的路段中，只需极少的转向输入即可使它穿过连接的拐角，从而使汽车感觉更好，其平坦的姿态和稳定性给人信心。刹车也很强劲，加上米其林Pilot Super Sport轮胎的抓地力，沿途的整体步伐相当高。LSD也易于操作，并且在您踩下油门后就肯定有助于将机头拉到圆角处。

敞篷版本的驾驶非常简短（距土伦机场仅十分钟路程），发现当车顶完全落下时，后视镜中看不到任何东西，转向更轻，并且有些颤抖颠簸。话虽这么说，但经过一些认真的承诺，它终于设法消除了尘土飞扬的回旋处的转向过度…

总体而言，DS 3 Performance足够快，您可能可以在轨道周围提取半个体面的时间。但是，在艰辛的道路上努力前进，它缺乏应有的抓紧性和活泼性，这应该是任何热孵化必不可少的部分。特别是法国人。

竞争对手？

该部门的基准是福特嘉年华ST。毫无疑问，DS会声称DS 3 Performance证明了它更高的价格（它的起价为20,495英镑，而黑色版的价格要另加2000英镑），这是因为它是一种更高端的产品。尽管新的ST200很快就会在该方面与之匹配，但也存在限滑差速器。另一个明显的竞争对手是具有相同发动机的标致208 GTi，它具有更好的行驶性能，但驾驶起来也更有趣。最后是Mini Cooper S，它在高端设计轻巧的小型掀背车市场上仍处于领先地位。Mini Cooper S Cabriolet也是22,795英镑DS 3 Cabrio Performance的明显竞争对手，尽管马自达MX-5 2.0i Sport售价22,695英镑，可能不那么实用，但更时尚。

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