一个2015年的Mitsubishi Triton，一群女孩和Birdsville Races

#bachelorau上周在昆士兰州并不流行，这与#birdstobirdsville有关，因为11名女孩乘坐全新2015年的Mitsubishi Triton前往Birdsville进行了1900公里的公路旅行。

如果您认为女孩旅行全都与rom coms，红酒和巧克力有关，那您就错了……但仅与电影有关。这次仅限女士的公路旅行与塞尔玛和路易丝一样具有史诗般的经历，当时有11名女士，六辆汽车和一个勇敢的人（不是布拉德·皮特，虽然他想这样想），却开了将近2000公里的标志性的伯德斯维尔比赛。在澳大利亚越野旅行团的带领下，我们的任务是前往昆士兰州的最西端，在内陆公路Birdsville Track上进行点检。所有这一切，都来自包括2015年三菱Triton在内的新闻车队，其声誉在这篇评论中居于领先地位。

切断雌激素的是勇敢的戴夫（Dave），我们来自澳大利亚越野旅行队（Australian Offroad Tours）的Trailmaster，他的任务是将这些鸟一件式地送到伯德斯维尔。除戴夫外，我们主要是公路旅行的新手，尽管少数女孩在几个月前已在弗雷泽岛上完成了戴夫的“女孩得到砂砾”包装，这使他们对越野和户外运动充满了兴趣。但是，我们缺乏驾驶经验并没有威慑力–戴夫（Dave）教给我们有关内陆公路旅行所需的一切知识。如果我学到的只有一件事，那就是双向收音机是内陆地区的王者，没有一个收音机就不能完成旅行。

不管他们有4WD的经历如何，澳大利亚越野旅行社都会定期带领自定义路线上的自助司机前往昆士兰内陆。他们会计划行程，协调后勤工作并照顾地面，因此基本上您只需要出现在4WD上，就可以踩油门并欣赏风景。对于内陆的“新人”来说，这是一个安全网，我建议您使用它，特别是如果您对目的地或汽车一无所知。到昆士兰州地区最近的加油站很长，如果没有别的，澳大利亚越野之旅将不会让您燃料耗尽，迷路或在沙漠中陷于轮胎爆胎。

我们的旅程像任何相亲一样开始，有11个陌生人在酒店大堂作自我介绍。我们长期以来都不是陌生人，我们有两个州和四个沙漠可以结识，而到了伯德斯维尔时，我们已经没有多少秘密了。我们的目标是在四天内以懒惰的速度从布里斯班到伯德斯维尔，让它有足够的时间来真正享受驾车乐趣，沉浸在Eulo Mudbaths中，并在途中遇到一些当地人。当然，您可以加快旅行速度，但是如果您错过沿途所有奇特的旅行和人物，开车去伯德斯维尔的意义何在？坚硬的公路旅行者在两天内将其从布里斯班开往伯德斯维尔，但是如果您希望以与我们相似的速度，我建议您进行八天的往返行程（至少）。

戴夫（Dave）设定了基本规则–我们会按需要停下来，每两个小时轮换一次驾驶员，并且不惜一切代价避免日落驾驶（由于不安全因素）。他对安全性的苛求使他赢得了绰号“安全戴夫”（Safety Dave）的绰号。在他关于独立性的鼓舞人心的演讲（阅读：女孩的力量）之后，我们比Germaine Greer勇敢地走上了道路，将引擎盖指向西，然后向布里斯班以西800英里的方向驶向圣乔治。我们开着车队，通过收音机连接到我们自己的个人频道（15）。

驾驶条件出奇地好，我有机会一直在我们的第一个晚上在圣乔治的Begonia Farmstay住的地方对Triton进行沥青测试。黄昏行驶时有撞上袋鼠的危险，但在戴夫的指示下，如果需要的话，请使用ABS刹车；如果跳车横过我们的小路，则应直撞。

值得庆幸的是，我们不需要使用我们的ABS制动器或打袋鼠。戴夫（Dave）在车队的前面，让我们知道路边什么时候出现大乱斗。如果您无法负担护卫车的豪华行程，而您的越野大师可以为您打弯，那么请与路边的袋鼠同行的乘客一起旅行。众所周知，这些人源源不绝，而且不乏证据表明事故频发。这是每个人开车兜风的原因。

受到乡村的热情款待（一夜安眠和营地烧烤），我们向双向驾驶道别，然后在通往Cunnamulla的漫长直路上回到了单车道沥青。为了打破漫长的道路，我们吃了一大袋4公斤的棒棒糖和无数烘焙食品。在长途旅行中，零食对于避免挂衣架至关重要，尤其是在两餐之间的距离不超过400公里时。

无栅栏耕作意味着您必须时刻注意母牛，绵羊和山羊，并相应地调整速度。在这段时间里，我们通常平均每小时大约100公里，而每隔几公里的动物和牛栏速度就会减慢。

尽管无视我们大多数的双向广播玩笑，但当我们通过第一趟公路火车时，戴夫还是很快使用了广播。戴夫警告说：“女士们有四个轮子，它们比我们大，并且还有地方。”像11只小鸭一样，我们也跟随戴夫（Dave）的衣服，完全脱离了道路，耐心地等待公路火车驶过。戴夫（Dave）解释说，我们可以在不完全离开路面的情况下通过单车道沥青通过普通汽车，但是公路火车可能会甩动岩石并给我们的汽车造成真正的损害-有足够的理由上路。

我们不知道自己是否在私人广播频道上闲聊，Dave一直在40频道与卡车司机进行通讯，一直到伯德斯维尔（Birdsville）实时查找路况。卡车司机共享道路工程，道路上的障碍物及其下落，这使我们能够抢占道路条件。不用说，如果没有为频道报告调谐到双向40频道（卡车频道）的双向无线电系统，前往昆士兰内陆的旅程将是不完整的。

除了我们的第一辆公路火车的激动人心之外，我们还摘录了一些其他的第一名：穿过道路的针和在田间奔跑的野生em。我们的摄影师坚持认为，由于景观从干燥的灌木丛变为红色的泥土，我们停下来拍照，这是Triton在车队中被拍照最多的汽车。回顾这次旅行，我不知道我们怎么到博德斯维尔（Birdsville）停留了那么多照片停靠点。从跳投，剪影投篮和动作投篮，您都可以称它为我们拍摄的照片。长期遭受苦难的戴夫（Dave）从越野大师变成了摄影师，而且在某一时刻不得不直接在露营拖车的顶部直接拍摄照片（包括头发和化妆）。抱歉，戴夫。

除了拍照外，我们在Cunnamulla Boutique Hotel享用了旅行中最好的一餐，欢迎您来到Cunnamulla。由于看不到帕马森干酪或炸肉排，我们塞进菜单，里面展示了我们在西部的牧场上放牧的当地产品，还有各种沙朗牛排，羊架和酿鸡胸肉。

加上美味的食物和充足的睡眠，我们乘这支车队越野前往了Innamincka，这是一个位于南澳大利亚只有12人的小镇。驾驶穿越Sturt的Stony Desert时，我们首次将Triton的超级精选齿轮系统玩到了4H。太阳镜是旅途中必不可少的部分，因为地平线上的海市ages楼感觉像它们具有燃烧视网膜的特性，并且白光会给您带来眩光，而您可能无法生存。

即使我们开车穿越沙漠，每天也要经过3升水。我不建议在水中补充足够的水，并在靴子中装满多余的瓶子。您可以在昆士兰内陆地区喝自来水，但请记住其自来水。如果您可以闻起来可以喝掉它，则可以为您提供更多动力，所以我的建议是在旅途中打包大量瓶装水。

斯托尼的行驶条件是崎and不平且起伏不平的。据说您可以坐两轮车穿越斯托尼（Stony），但我不会参加比赛。即使在特里顿（Triton）内，通常是一个安静舒适的旅程，波纹都会剧烈地震动每个团块，好像我们已经签署了某种沙漠脂肪爆炸协议。我无法说出我的胳膊和腿的实际色调，但是当我们在第三晚及时越过石质沙漠进入Innamincka时，我们就像007 Martini中的冰块一样被震动了。

保存最好的成绩直到最后，我们的最后障碍是伯德斯维尔赛道，毫无疑问，这是澳大利亚最著名的土路。毫不奇怪，这条赛道如此出名-完全被沙漠环绕-Tiari，Sturt的Stony，Strzelecki和Simpson-年均降雨量不到100毫米。到达金马伦角（Cameron's Corner）时，戴夫（Dave）无法抗拒他所谓的“教学时刻”，我们齐聚一堂，为轮胎放气的课程。戴夫（Dave）花了一些时间谈论轮胎的柔顺性，轮胎壁厚和psi –但我们很想亲自尝试一下气压减缩器，然后把Triton放下。一旦轮胎掉下来并使肾上腺素上升（由于我们在天空中发现了林德球，这是隐蔽的地方），我们撞到了向北226公里的伯兹维尔的沙质人行道。

伯德斯维尔步道不可掉以轻心。有很多迹象表明警告您携带淡水，燃料和备件，以防紧急情况。毕竟，这是伯克（Burke）和威尔斯（Wills）遇到各自终点的同一地形，您可以关闭赛道，在他们的坟墓上致敬。对于这些Birdsville朝圣者来说，这没有什么风险，我们在“ Mother Trucker”（Hilux Ute）的背面装了一个看起来像是四驱车商店的存货，上面装有四组最大履带，无数个油罐（装满燃料）和多种不同的抢带。值得庆幸的是，我们从来不需要使用我们的救援工具，但是比起后悔，安全要好得多，伯克不是吗？

就驾驶条件而言，赛道的状况相当不错，可以轻松使用Triton的4HLC齿轮行驶。有时我们每小时坐80至100公里，但有时又降到每小时30至40公里。戴夫（Dave）警告不要沾沾自喜-戴上Akubra帽子后情况可能会改变-这条路众所周知会泛滥成灾。伯德斯维尔步道的关键是要驾驭各种条件，因为沙漠中没有两天是一样的。还需要考虑侧风和隔热口袋，这可能会使汽车震动。不用担心，但是您会明白为什么在沙漠行驶时需要两只手保持方向盘。

我们面临的唯一真正挑战是可见度。每辆汽车沿着轨道行驶时都产生了灰尘的灰云。戴夫（Dave）已经在我们的牛栏上贴上了沙漠旗帜，这增加了我们的知名度，并使我们的引擎盖看起来坚硬。这些小配件是沙漠中必不可少的，特别是如果您想去沙丘驾驶。考虑到尘土飞扬的路况，戴夫建议我们在两辆车之间至少保持100m，但我们发现车队之间需要更多空间，并选择两辆车之间约300m。

即使这是一条没有特色的路，也不是无聊的旅程。这里有干燥的小河床，可以穿越的沙丘，而且内陆的空旷令人着迷。当您到达辛普森沙漠中最高的沙丘大红色时，所有这些都会改变。这是旅途中的第一个软沙，也是唯一一次在低范围内测试Triton并将其降至4LLC的机会。确实如此，特里顿（Triton）轻松地将它制成了30米的沙丘，这比我在车队中的其他汽车所能说的还要多。Dave向我们出售了安全的沙丘驾驶服务-我们在辛普森沙漠（Simpson Desert）频道10上发出了呼叫，以提醒下沙丘的任何人我们要同时上山。如果您打算解决“大红色”问题，请确保打包一瓶气泡在顶部享受。观点太好了，不能退缩和放松。

但是足够开车。我们在这里看到赛马-男孩值得一公里。比赛周的伯德斯维尔是你必须看到相信的事情之一。这个小镇使115位居民膨胀为10,000人，并带来各种用品来容纳人群。在赛道上，比赛进行得很激烈，奖金超过200,000美元，供马匹在1600m的赛道上进行修蹄。在赛道上，一场更加激烈的比赛在现场引发了时尚，新奇的类别将使Lady Gaga或Gabi Grecko的任何装束显得直截了当。

尽管输掉了我所有的赌注，Birdsville比赛并没有让人失望。我会再做一遍，特别是公路旅行。从布里斯班到伯德斯维尔，我笑了起来，享受长途驾驶带来的挑战，并且喜欢看着风景不断变化。为了我的钱，车队开车是看内陆的一种安全方法，特别是如果这是您第一次来。当然，您可以飞进飞出，但是成为Birdsville Races FIFO的冒险或有趣的故事在哪里？

这是鸟类到伯德斯维尔之旅的视频：

如果您打算自己开车，请注意以下几点：

计划，计划，计划您的行程。当然可以，但是如果您要去伯德斯维尔赛道，住宿会沿着布里斯班和伯德斯维尔之间的人迹罕至的路线售罄;如果要沿途观光，请花至少四天的时间从布里斯班到伯德斯维尔;经常旋转驾驶员。在这些漫长而笔直的道路上容易疲劳；打包很多零食和水以保持警觉。零食之间的距离可能长达400公里，没有人像饥饿的司机一样；在您前面行驶的汽车之间至少留出100m的空间。灰尘有时难以穿透；在沙漠中使用四轮驱动选项；避免在黎明和黄昏行驶。如果需要的话，不要害怕踩刹车并直接撞上袋鼠。最严重的事故发生在人们急转弯避免撞到他们时;购买双向收音机，将其调谐到布里斯班到伯德斯维尔的40号频道以获取道路状况的实时报告;打包备用衣服以防万一您必须在轮胎中更换轮胎沙漠（尘土到处都是）；您肯定不需要我们带的那么多衣服。鞋类部门只需要使用灵敏的驾驶鞋和淋浴用皮带即可；别忘了国家公园的车辆许可证。如果您想遵循我们的行程，则需要在南澳大利亚州和昆士兰州购买；在手袋中打包大量的手巾–沙漠中的浴室很少而且相距甚远；如果您曾经想购买Akubra，请在购买前先买一个西方。我总有FOMO，因为有些女士买了它们；对独自一人感到不安吗？加入像澳大利亚越野之旅这样的车队。