大众汽车可能面临创纪录的罚款，福斯特大法官抨击ACCC和大众

然而，在福斯特法官今天在悉尼联邦法院保留其裁决后的几个月内，听证会的结果和罚款总额可能尚不清楚。

福斯特大法官抨击大众汽车公司（Volkswagen AG）操纵其车辆以通过测试，但随后阻止了道路上的有毒排放物–并指控澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）对该德国车的行驶过低

一方面，他的荣誉向ACCC的高级顾问杰里米·柯克（Jeremy Kirk）开玩笑说：“实际上，我们在同一个方面为我们带来和平

ACCC已达成和解协议，该协议将使大众汽车支付7500万美元的罚款以及400万美元的法院费用。这是在单独的类别中支付的8900万美元至1.27亿美元之间的补充

作为拟议和解的一部分，ACCC撤销了对进口商大众澳大利亚和奥迪澳大利亚的所有订单，而是对公司的全球总部大众汽车采取了行动。

7千5百万澳元的罚款将是澳大利亚最高的罚款，但这只是向海外大众支付的罚款成本的一小部分，目前罚款额高达数十亿澳元。

澳大利亚大众汽车公司游说要求“不准入庭”和解，因为该公司目前正在英国和美国面临“柴油门”诉讼，并且不希望澳大利亚的裁决树立国际先例。

福斯特法官质疑7500万美元加法院费用是否是“适当的罚款”，并表示应为“该数额的倍数”。

福斯特法官说：“在我看来，最大的威慑力是最高的。”他强调，罚款的最终金额将是“法院的事”。

ACCC的Kirk SC说，罚款7500万美元加上法院费用已经比以前的任何罚款高“三倍”。2019年9月，ACCC向培训学院Empower Institute发放了2650万美元，并于2018年4月以“不合情理”的行为。

但是，福斯特法官表示，先前的罚款“无关紧要”，“罚款是法院的事”。联邦法院对拟议和解中的“禁止接纳”协议表示了例外。

福斯特法官说：“我对此感到困惑。”“我对提交的内容感到非常愤怒”。他的荣誉问ACCC的资深律师，澳大利亚公众是否期望“人民冠军”“做德国人想要的一切？”

福斯特大法官说，在实施处罚时要考虑“空缺”和承认过失，但“出于某种原因，他们（大众）不会在这里这样做。”他的荣誉表示，必须“仅根据其（大众）拥有的东西来评估是否做出过贡献”。承认，但他们没有承认。

在阅读了有关某些大众柴油车辆将超过排放标准并因此不符合澳大利亚法规的说法后，ACCC柯克（Kirk）最高法院对法院说：“经过三年的艰苦诉讼，当事各方已达成协议。”

ACCC的Kirk SC还描述了该作弊软件“是一个深思熟虑，复杂，详细和长期的计划”，是“实质性和巨大的违反”规定，并且大众从此陷入了“痛苦的世界”。

福斯特法官说，大众对其柴油发动机软件的操纵“并非偶然，这是他们选择作为公司实体的骗局而做的，其唯一目的是欺骗监管系统。为了使他们在市场中占优势，这是一个故意的营销决定。”

福斯特法官此前曾说过，大众汽车案是一个严重的问题，并引起了公众的关注，因为“我认为，公共利益包括对行为有可能破坏环境的行为以及在该环境中生活和呼吸的公民的维持治安”。 。

福斯特法官说，过滤不当的柴油机排放物“对人类有害，对环境造成危害，也是非常严重的事情”。

他的荣誉表示，在听证会上多次被处以最高5亿美元的罚款，这一数字被大众汽车法律团队视为“平流层”。

ACCC的法律小组向法院通报了海外大众汽车受到处罚的许多例子，福斯特法官对此做出了答复：“我被告知要对美国处以罚款，而这些罚款是唯一要执行的罚款吗？”福斯特法官随后问他是否正在接受“全面介绍”或正在向他展示“精选”材料。

“这还好吗？毫无疑问，会有很多人，”福斯特法官说。“我正在考虑适当的处罚，并且我正在考虑您的同意。

而且可能比您同意的更大或更小。”

福斯特法官表示，大众汽车因在美国和欧洲（但尚未在澳大利亚）销售配备了作弊软件的柴油汽车而受到“惩罚”。

Dieselgate如何展开

丑闻四年前爆发，当时大众被发现作弊不是一次而是两次。

2014年5月，美国西弗吉尼亚大学的研究人员遇到了将笨重的测试设备安装在大众汽车后部的麻烦，并在长时间的路试中测量了其排放量。

测试人员震惊地发现，与实验室相比，高速公路上的排放量急剧上升。

认为这辆车有故障，他们在实验室中对同一辆车进行了重新测试，并且该车通过了排放法规。

测试人员将他们的发现和怀疑转移给了美国环境保护署。

当美国当局首次就实际驾驶测试后发现的违规行为向大众汽车咨询时，这家汽车制造商表示一定有误，并召回了50万辆汽车。

几个月后，当美国环保署重新测试了原本应该修理的大众汽车时，这些汽车也炸毁了仪表。

直到美国当局威胁要停止所有未来的大众柴油汽车的销售，德国公司才最终对其所做的一切保持清醒。

2016年，大众汽车高级主管克里斯蒂安·布尔曼（Christian Buhlmann）告诉news.com.au：“多年来，我一直在推广柴油，根据我如今的知识，我知道过去我曾说过我本不该拥有的东西……但那时我还没有（该知识）。”

“我们所能做的就是弥补过去做错的事情，制造出更好的汽车……并找到1100万辆汽车的补救措施。”

排放测试专家认为，大众汽车创造了一种欺骗模式，以阻止发动机和排气管的堆积，从而降低维修成本。

自那时以来，大众汽车开发出了一款软件，该软件可以知道汽车在实验室条件下何时进行测试，这是由于环境温度，驾驶类型以及只有两个前驱动轮在移动的事实，因为当时总是在测试新车。在实验室条件下。

一旦在现实世界中驾驶带有作弊软件的汽车，则防污染系统将被禁用，从而将致命的毒素直接从废气中排出。

排放测试仪说：“汽车在滚动的道路测力仪上进行了测试，因此前轮在旋转，后轮不在，方向盘没有移动。”

“然后，您必须在7秒钟内加速至每小时50公里，以模拟城市行驶的开始，并且测试必须在20到30摄氏度之间进行。

“如果汽车能够感知到这一点，并且能够使用如今车上所有的传感器，它将知道它正在进行排放测试。”

全球约有1100万辆大众，奥迪和斯柯达汽车被召回，其中澳大利亚约有10万辆。这家德国汽车巨头已被美国和欧洲的当局罚款数十亿美元。

此外，大众汽车公司在美国花费了约74亿美元回购了35万辆柴油汽车，并将它们存储在全国37个工厂中。

以下装有1.6升或2.0升EA189柴油发动机的汽车的某些版本受到影响，车主可能有权获得赔偿：

大众汽车

高尔夫（2009-2013）

马球（2009-2014）

捷达（2010-2015）

帕萨特CC（2008-2012）

大众CC（2011-2015）

帕萨特（2008-2015）

Eos（2008-2014）

途观（2008-2015）

球童（2010-2015）

阿玛罗克（2011-2012）

奥迪

A1（当前代）

A3（上一代）

A4（当前代）

A5（当前代）

A6（当前代）

第5季（目前的2.0 TDI）

TT（上一代）

斯柯达

明锐（2009-2013）

雪人（2011-2015）

极好（2009-2015）