大众帕萨特206TSI首次驾驶评测

数字不说谎。但是他们也不是说全部。

大众汽车正在宣传即将推出的旗舰款帕萨特（Passat）206TSI，该产品将于11月进入当地展厅，作为第五代R36车型的精神继任者，该车型自2011年消失以来一直没有得到关注。

从表面上看，没有什么可以暗示206TSI不能兑现诺言，因为即使功率稍差，它也比R36快一点。但是，它具有更先进的全轮驱动变速箱，效率更高，并且装有在创建R36时曾做过的梦dream以求的技术。

轿车的价格为57,990美元（加上公路成本），旅行车的价格为59,990美元（加上公路成本），它的价值也无疑是更好的，因为R36在2008年推出时的价格为65,000美元。

206TSI本质上与顶级的机械配置共享-更实惠-Skoda Superb已经发售了几个月。这意味着它也由同样的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机提供动力，该发动机位于Golf R热舱口的前端，在6500rpm时产生206kW，在1700-5600rpm之间的转速范围内产生350Nm的扭矩。

像斯柯达和高尔夫R一样，它具有六速双离合器自动变速箱，通过兼职的Haldex系统将动力传递至所有四个车轮。

最终结果是，它可以以轿车的形式在5.5秒内从0-100km / h加速，而作为旅行车则可以慢0.2秒，而据称平均消耗7.1L / 100km。

除了油腻的外，帕萨特还将成为顶级规格Highline内饰的标配，其中包括皮革内饰，可加热的前排座椅，三区气候控制以及带有卫星导航，蓝牙和智能手机镜像功能的8.0英寸彩色触摸屏多媒体系统。

但它也具有许多独特的功能，例如更具运动性的R-Line车身套件，19英寸合金轮毂，自适应悬架，全LED大灯和12.3英寸全数字仪表显示器。

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从安全角度来看，轿车和旅行车都具有七个安全气囊和一整套电子驾驶员辅助系统，包括雷达巡航控制，自动紧急制动，车道偏离和盲区警告以及带有前后停车传感器的360度摄像头和自动停车协助。

听起来确实令人印象深刻，而且确实如此。但是，在本周在欧洲试用了类似规格的206TSI货车后，它并不是R36的后继产品，正如大众汽车公司所证实的那样。

对于初学者来说，它实际上并不是设计成专用的性能变体，而是带有或不应该有R徽章的DNA的DNA，因此它缺乏那种刻板的焦点，更不要忘记从窄角3.6升V6，这确实使R36与帕萨特其他车型区分开来。

在加速状态下，它也没有高尔夫R令人不安的数字增强音效，或者当您放开油门时，平移变速箱之间的打and声和超速行驶时的大量燃油之间都没有。

取而代之的是，它放大了现有帕萨特车型的所有最佳属性，从而打造出一款功能全面，功能齐全，价格适中的豪华轿车或旅行车。

该发动机平稳，省力，具有良好的中程牵引力，但由于要多拉动300多公斤的重量，因此在帕萨特的感觉并不像在高尔夫R中那样有力。

它与六速变速箱配合使用时效果很好，六速变速箱在行驶过程中可以无缝切换，但在离开静止状态时仍然有些犹豫。

至于驾驶方式，我们将不得不保留判断力，直到我们在当地土壤上驾驶完整的澳大利亚规格车型，因为本周我们从慕尼黑延伸出来的高速公路上采样的汽车以及进入苏黎世的几条弯路都是基本的Highline该模型可在18英寸的车轮和轮胎上运行，并且没有自适应悬架。毋庸置疑，抓地轮胎和多模式减震器可能具有更大的特征深度，但是即使在Highline内饰中，帕萨特仍然是舒适的巡洋舰和功能强大的弯角车。

由于采用了优质材料，数字仪表盘的高科技外观以及易于导航的多媒体系统，因此它也可以很好地与机舱拧紧，并获得真正的高级机舱感觉。也有大量的空间，前排座椅有足够的调整空间，有足够的腿部和头部空间供两个成年人舒适地在后部行驶，并且具有巨大的载货能力，尤其是货车形式。

总而言之，旗舰款帕萨特是令人印象深刻的豪华轿车替代品，其价格比宝马，梅赛德斯和奥迪的入门级中级行政轿车要便宜得多。它不是像R36一样令人心动的运动型轿车。

2016大众帕萨特206TSI价格和规格

价钱：$ 57,990（轿车）/ $ 59,990（货车）-加上公路费用

发售中：2016年十一月

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：6500rpm时为206kW

扭矩：350Nm在1700-5600rpm

传播：六速双离合器自动变速箱

燃油用量：7.1升/ 100公里

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