细节：丰田86敞篷车

如果有一个博彩市场，那么可以为丰田生产86跑车的新低端版本节省您的一生。

由丰田FT-86 Open Concept预览的新车型已经在2013年日内瓦车展上得到了证实，而马自达MX-5竞争机器背后的负责人Tetsuya Tada则在手边回答了一些迫切的疑问。来自云端硬盘团队

丰田86的首席工程师塔达·桑（Tada-san）告诉Drive，尽管目前还没有生产版本的计划，但如果有足够的需求，将可以生产。鉴于对硬顶的持续需求似乎已成定局。

Tada-san通过翻译说，这款车将保留与双门跑车相同的运动特性，尽管如果这是顶级买家的青睐，它可能会受到更多限制。

他说：“我认为您对这辆车的期望是，您希望获得与轿跑车相同的操控性，性能和驾驶品味。”“但是我认为那是不对的。我们必须有一些不同的东西。如果您驾驶敞篷车，您想要的味道与您驾驶轿跑车的味道不同，对吗？

Tada-san说，这方面的工作仍在进行中，自动顶盖机构将带来的预期重量增加仍未确定。

Tada-san说：“我们正在研究许多不同的方法，因此我们试图确定适合该车的装卸口味，这将决定该车的重量增加多少。” 。

“但是，话虽如此，我们已经说过，我们是从头开始设计这辆车的，所以首先要把它敞开，因此重量增加不会像您预期的那样多。

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他说：“我们只是在研究什么样的口味，人们对这款车的偏好是什么。”

许多敞篷车模型都感觉松动，因为如果缺少车顶，汽车的车身永远不会像以前那样坚硬。Tada-san说，由于设计方式的原因，潜在的Convertible模型仍然会很僵硬。

“我认为车身刚度应该不错，因为我们对轿跑车所做的工作-我们已经进行了设计，应力不会累积到车顶上。因此，即使您将屋顶取下，您仍将[仍然]具有足够的刚性，“他声称”

对于斯巴鲁是否会顺应BRZ的首款版本一直存在很多猜测-这两种双门轿跑车模型是共同开发的并且几乎相同，这意味着对于斯巴鲁来说，BRZ敞篷车似乎是下一个合乎逻辑的步骤。

但是上周，斯巴鲁澳大利亚人告诉道斯巴鲁，其未来的计划表中没有BRZ敞篷车，斯巴鲁母公司富士重工的总裁兼首席执行官吉永康幸（Yasuyuki Yoshinaga）在日内瓦车展上不愿就此事进行详细讲解。问。

他说：“我还没看过丰田86敞篷车这辆车。”

他说：“这辆车是由丰田公司开发的。”但他解释说，如果斯巴鲁想要制造一台BRZ敞篷车，则无需征得丰田的许可。

Tada-san在提出顶部BRZ问题时也提出了类似的解释。

“你必须问斯巴鲁，因为我们不能代表他们回答。但这是同一辆车，所以我认为应该没有问题。如果他们愿意，他们可以制造同一辆车。”

丰田86敞篷车的发布时间尚未公布，但有望在2013年的某个时候得到确认。