雪佛兰SS可以拯救准将

霍顿继续建造后轮驱动Commodores的时间看起来可能与雪佛兰SS的命运息息相关，该车将从2013年底开始在美国销售。

在基于VF Commodore的SS的发布会上，通用汽车北美公司老板和前霍顿公司老板Mark Reuss表示，如果该车成功，那么继续在阿德莱德的工厂与科鲁兹（Cruze）和下一代一起生产是有道理的准将。

Reuss在今年早些时候发表的评论中扩大了意见，暗示后轮驱动的Commodore和SS可能会在2016年以后建造-届时刚刚发布的VF Commodore有望在当地停产-以及可能的前轮驱动根据Drive的独家报道，Commodore是Holden高性能和主流汽车分销策略的一部分。

“如果我们有一个冷静，忠诚的买家基础怎么办？”在SS发射台上告诉记者。“如果我们有那个呢？如果成为成为雪佛兰经销店的理由怎么办？如果我们说不再这样做了，并且有一场骚动说我们想要这些怎么办？如果发生这种情况怎么办？你会怎么做？”

我们建议继续出售它们。

“你认为我应该吗？那可能是一个很好的主意，但我不知道所有这些东西。”

当被问及在代号为Alpha的全球后轮驱动平台上构建SS的继任者是否更有意义时，该平台已经成为凯迪拉克ATS的基础，并将成为下一代雪佛兰Camaro的基础。更便宜，更容易，只需继续在阿德莱德生产VF Commodore / SS。

他说：“我不知道（如果要在美国制造），因为这一切都完成了。”“它继续要做。”

这可能意味着在阿德莱德拥有第三条生产线，但罗伊斯表示，对于通用汽车和霍顿公司而言，这仍将是成本有效且可行的。

“您需要另一家车身修理厂来保持它的运转。所以呢？他说：“在这个地方有两家车身修理厂，每个人都说我们只能开一家。”

雪佛兰SS在代托纳（Daytona）透露，美国人可以少花10,000美元购买VF Commodore Holden汽车，这可能会有Wi-Fi热点秘密计划建造增压SS

“它付钱了，而且一切都在那里。”

他否认了认为销售数字将是判断SS项目成功与否的最大决定因素。

他说：“我对其品牌的作用寄予厚望。”从销售的角度来看，我没有太大的希望。我不希望这样，这是一辆非常独特的汽车。

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