头对头：大众高尔夫R v雷诺梅根RS250杯Trophee

大众高尔夫R

值

获取前后停车传感器，自动刮水器和双氙气大灯，六CD音频和七个安全气囊。全轮驱动握柄可证明需要多花1500美元，尤其是在潮湿的时候。DSG双离合器自动是可选的。提供五门版本（多$ 1500）。

内

即使不是个性，也能发出高质量的光芒。紧凑，平底的皮革方向盘使用起来很有趣，而仪表摆放得很好并且背光清晰。两音布和超细纤维座椅牢固但舒适。后座比雷诺的更容易接近。

发动机

可牵引装置，排气效果不错，尤其是与DSG汽车联动时，有80％的买家会选择该装置。但是，DSG会出现一些低速颠簸。标准的六速手动档是不难的。

它如何驱动

比雷诺（Renault）更具多功能性，其较小的18英寸车轮和稳固的行驶性经过调整，可提供相对的舒适度，而不会在运动意图上造成太大的影响。当道路打滑时，全爪抓地力可增强信心。

X因子

任何人均可获得的热孵化性能，尤其是与可选的DSG auto结合使用时。不过，除了白天的行车灯和中央安装的排气装置外，看起来还是太像便宜的高尔夫车型。

判决

负责人说大众，但内心向往雷诺。高尔夫R专为明智的性能发烧友而设，他们将舒适性和质量稍稍领先于纯粹的驾驶乐趣。

雷诺梅根RS250杯Trophee

Renault Megane RS250 Cup Trophee ...起价46,990美元，加上公路和经销商费用。2.0升4缸涡轮增压汽油; 184kW / 340Nm； 6-sp手册； 8.7升/ 100公里，201克/公里二氧化碳;前轮驱动

值

仅后排停车传感器，自动刮水器和前灯，带iPod / USB输入的单CD音频，六个安全气囊，带音频流的蓝牙，

Recaro运动座椅，白天行车灯。手动变速器和仅三门。

内

缺乏高尔夫的临床功效，但增加了狭窄的赛车式桶形座椅以及时髦的黄色缝线和安全带，这立即使这款车感觉独特而引人注目。倾斜的速度表很难读取，启动按钮在控制台的错误一侧，后部可见性很差。

发动机

产生与Golf R几乎相同的性能数字，但无形的响应和紧迫感。在全油门下听起来很神圣。换档有很长的距离。

它如何驱动

使用19英寸合金和低调橡胶，在日常跑步中会遇到更多震撼，但在正确的道路上获得的回报却很少。前轮驱动的舱盖具有惊人的抓地力和鼓舞人心的转向感。

X因子

令人印象深刻的外观与普通大众的内饰和赛车感觉形成鲜明对比。并非没有人体工程学的缺点，但充满个性。比Golf R更让人头晕。

判决

火热的性格，顽强的抓地力和活泼的外观在我们的“年度最佳汽车”测试中推翻了弹道式福特福克斯RS。现在，人们坚信它是50,000美元就能买到的性能最好的汽车。