本周末德国大奖赛你应该注意的十件事

1.那是纽伯格林

它可能不再是“绿色地狱”，但“环”仍然具有一种特殊的魅力

不，我们的意思是-那是纽伯格林。那个精彩的赛车场同时激发并吓倒了许多F1赛车手。是的，我们知道这与旧的诺斯彻利夫赛道并不相同，但不可否认的是，现代GP Strecke仍然具有足够的挑战性，足以使许多赛车手失去平衡。轨道的第一部分是紧绷且弯曲的，而轨道的第二部分则具有流动的拐角。对于整个车队和车手来说，如何使赛车的设置在该特定赛道上表现良好都是一个挑战。此外，纽伯格林山脉还坐落在黑暗而神秘的埃菲尔山脉之中，这给了我们鸡皮b。

2.维特尔和德国的诅咒

塞伯（Seb）从未赢得过他的家大奖赛。难怪他看起来这么脾气暴躁

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）参加Formula 1的第一个完整赛季是在2008年。自2008年以来，每年都举办一次德国大奖赛。自2008年以来，塞布·维特尔（Seb Vettel）每年都去，见过且未能征服。那么，塞布无法接受的德国大奖赛又是什么呢？是在他的家乡人群面前赛车的压力吗？好吧，维特尔似乎并不这么认为。实际上，在周四的新闻发布会上，维特尔告诉许多记者，他认为过去四年的工作比他没有在德国获胜的事实更为重要。他今年有可能打破它吗？如果网格的其余部分与此无关，则不是这样。

3.奔驰越来越快

银箭现在对红牛车来说是一个严峻的挑战

Nico Rosberg在2013赛季的前八场比赛中赢得了两场胜利。刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）尚未取得胜利，但他目前仍位居车手冠军榜的第四位。至于罗斯伯格和汉密尔顿在本赛季迄今为止的表现，这当然不是一对车手将毫无价值的战马拖到赛前的情况。罗斯伯格和汉密尔顿之所以在2013年表现出色，是因为W04是一款快速的赛车，能够应对红牛车队的挑战。只看排位赛的最后一场比赛。实际上，请看一下刚刚在德国获得的免费练习1。汉密尔顿和罗斯伯格的梅赛德斯“是仅有的两个闯入1分31秒的时间。难怪他们设法使法拉利排名第二。银色箭头的情况看起来不错。

4.迫使印度崛起...

印度力量现在有了步伐和重点。他们需要的是讲台

您很少看到印度力量设法挑战像迈凯轮这样有实力的团队，对吗？好吧，三色工作服的团队在2013年稳步上升，尽管他们设法将事情搞砸了，偶尔也放弃了优势。一个很好的例子：英国大奖赛，保罗·迪·雷斯塔（Paul di Resta）在排位赛中名列第五，在他的赛车重量不足15公斤的情况下，他降级到了发车位。

除此之外，在2013赛季的前八场比赛中，迪·雷斯塔（Di Resta）已经完成了七场比赛，并且全部得分。苏蒂尔（Sutil）取得了4分的积分。这意味着该车队目前以59分排名第五。

5.迈凯轮车辙

Jensen和他的工程师在这里看起来很紧张，不是吗？

印度力量刚刚获得世界冠军头衔的那支队伍就是拥有大奖赛血统的一支队伍。迈凯轮现在发现自己仅以39分的微弱差距排在第六位。巴顿可能发现自己希望自己穿着汉密尔顿的赛车鞋。佩雷斯，好吧，他在索伯（Sauber）可能做得更好。

6.基米的卷

直到最近，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）仍保持着大多数连续得分的记录。那是基米·莱科宁在英国大奖赛上失传的记录。

你看，舒伊（Schuey）的成绩是24，而冰人（Iceman）的成绩是25，更好。他有机会在本周末打破自己的记录，并使其达到26。黑色和金色会欣喜若狂。和基米？好吧，基米（Kimi）可能只是露出了微笑的最淡淡的暗示。

7.当我们处于“冰人”主题上时

最近，他的动作非常不稳定。是的，自从他有了新发型以来，基米一直在确保自己在任何时候都不会脱帽！因此，我们已经看到他戴着帽子，戴着巴拉克拉瓦，然后戴着头盔。我们没有注意到的是理发。莱科宁现在以坚忍的方式表示，只要赢得德国大奖赛，他就会向世界展示他的新发型。我们担心的是，这看上去与他通常的发型没有什么不同。但这是很好的基米。希望他能有一些能让我们开心和娱乐的东西。

8.所有的目光都集中在倍耐力

“永别了，伙计们。詹森似乎在说：“如果这些轮胎转瞬即逝，您将再也见不到我”

向保罗·亨伯利（Paul Hembery）致意隐瞒。老实说，我们知道在英国大奖赛上发生的爆炸性轮胎传奇并不是“亨伯利”的错，但考虑到他在倍耐力赛车场上的倍耐力脸庞，他是面对所有高温的那个。好吧，倍耐力的官方声明宣称，只要使用正确的方式（没有左右轮胎互换），他们的轮胎就非常安全。无论如何，这家意大利轮胎制造商都推出了一种轮胎，该轮胎将在2013赛季的剩余时间内使用。现在，该轮胎将配备凯夫拉尔皮带而不是钢带，以确保在后轮胎上感受到的应变不会太大。

也是一件好事，因为...

9.车手威胁要退出比赛

考虑到上周末英国大奖赛发生的事情，车手威胁要退出比赛，如果这种情况再次发生。他们宣布，只要条件安全，他们将准备一直在极限比赛。但是，如果条件不安全，他们将立即撤离，因为这不值得危及他们与元帅和球迷的生命。不过，这并不是驾驶员第一次威胁要退出德国大奖赛。早在1976年，尼基·劳达（Niki Lauda）曾试图组织一次抵制比赛，因为他对赛道的安全状况不太满意。其他车手不太热衷于不参加比赛，因此他们走上了正轨。不久之后，劳达（Lauda）在伯格维克（Bergwerk）拐角处发生了致命事故。我们希望今年不会发生类似的事情。

10.如果他们退出，该怎么办？

好吧，那对现在的粉丝来说并不会太有趣，不是吗？他们可能会非常生气，一路狂奔到纽伯格林参加一场没有发生的比赛。而且，尽管我们在家中的粉丝有一些选择-我们可以花时间破坏电视机，但“环”上的粉丝可能会感到无聊。我们建议他们跳到环皇后（Queen of the Ring）拥有的Tiergarten Hotel ??萨宾·施米兹（Sabine Schmitz）。除了事实证明F1纪念品塞满了每个角落，我们还被告知啤酒是冰冷的，牛排中等。

什么不喜欢。