规格比较：宝马G 310 GS vs皇家恩菲尔德喜马拉雅FI vs川崎Versys-X 300

BMW Motorrad印度公司在一个有趣的时间在该国推出了G 310 GS。小型adv摩托车的现有细分市场只有两个参与者，但它们都处于定价范围的不同末端。G 310 GS的价格更接近该范围的中心，它的价格是否比川崎Versys-X 300更好，并且与Royal Enfield喜马拉雅FI的区别足以在KTM 390之前占领山丘。冒险明年到来？我们找到答案。

外型尺寸

喜马拉雅山的高度超过其他两个，轴距为1,465毫米，比Versys长15毫米，长度为2,190毫米。以最小的尺寸，GS仍具有最高的座圈835mm，比Versys多20mm，比喜马拉雅山多35mm。喜马拉雅山也以220毫米的间隙位于离地面较高的位置，而其他两个共享180毫米的间隙。尺寸增加后，Royal Enfield的路边重量也达到191kg。GS的重量最小，为169.5kg，Versys的重量为175kg，与之并列。这将使婴儿GS的操作和操作变得更容易。

当沿着小路拖拉摩托车时，重量差异可能很重要，而在追赶高速公路英里时效率却很重要。GS的高度大大降低，因为另外两辆摩托车具有更大的挡风玻璃。在这三款车型中，GS的燃油箱最小，只有11升，而喜马拉雅山可以装15升，Versys可以装17升。据称，GS的燃油效率为30kmpl，一个11升的油箱在城市情况下可能效果很好，但长期运行可能会引起一定范围的焦虑。

发动机

喜马拉雅山现在在其411cc空冷单缸上进行燃油喷射，而Versys-X 300则是与Ninja 300共用的296cc水冷并联双胞胎。后者以40PS的功率输出最大功率，而新进入者GS从其独特定向的313cc水冷单车输出的功率仅为34PS。

尽管具有最高的立方容量，但喜马拉雅在24.5PS时的功率最小，但扭矩最大，为32Nm。考虑到这些因素，Versys的最佳功率重量比为每吨217.39PS，第二位的GS为200.59PS，而喜马拉雅山以每吨128.27PS的优势位居第三，这归因于其较高的重量和较低的重量发动机输出。

特征

对于冒险旅行者而言，无论在路上还是在旅途中，持久的骑行都很重要。而且，尽管人们对越野能力的偏爱可能有所不同，但一定要做好准备。Versys和喜马拉雅山都采用有线方式，前者的正面为19英寸，后者为21英寸。GS在这里独树一帜，是唯一具有更多路向铸造铝合金轮毂的车轮，前轮19英寸，后轮17英寸。

所有三辆自行车的运动盘均位于两端。GS和Versys与双通道ABS的存在相当，而喜马拉雅山仍在等待具有此安全系统的更新版本。不过，要注意的是，无法在Versys上关闭ABS，这可能会妨碍一个人上路行驶。但是Versys似乎在附加产品方面提供了更多的功能，包括直接从经销商处购买的单个转向架和辅助灯。同时，GS是唯一不标配中心支架并可以作为附件提供的支架。但是，您确实需要为这些公司附加组件付钱。

总体

BMW G 310 GS的售价为34.9亿卢比（前陈列室），直到明年KTM 390 Adventure到来才算是真正的竞争对手。Versys-X 300运动配件虽然有用，但其价格比GS高出10万卢比。与此同时，喜马拉雅山市价为16.8亿卢比，可是物有所值，但在重要的安全钻头（如ABS）上却步步为营。Royal Enfield的价格比Versys低30万卢比，因此，当ABS版本到货时，这将是一个不错的选择。

BMW Motorrad印度公司将为其313cc mini-adv单独提供旅行和舒适配件，这似乎是明智之举。但是，即使是带有附件的轮辐轮也缺少，这似乎是带有GS徽章的摩托车的不二之选。除此之外，它是唯一具有可切换ABS的轮胎，宝马一直在倡导在其整个产品系列中保持统一的质量标准。我们没有并排骑三辆摩托车，因此在这一点上不能确定一个明确的获胜者。但是，您可以在此处阅读Shumi对G 310 GS的首次驾驶评论，以获得更好的主意。

G 310 GS图像：阿尼斯·谢赫（Anis Shaikh）

BMW G 310 GS 2018完整规格价格（前
德里）起价3,49,000卢比313cc
变速器6
速最大功率（ps）34.00最
大扭矩（牛米）28.00
里程30.03
KmplRoyal Enfield喜马拉雅2020完整规格价格（前德
里）起价1,86,811印度卢比
排量411
cc变速器5速最
大功率（ps）24.30最大扭
矩（Nm）32.00里程
-NA-KTM 390 Adventure 2020全规格价格（Ex-Delhi）起
价2,99,000卢比排量373 cc
变速器6
速最大功率（ps）44.00最
大扭矩（Nm ）37.00里
程-NA-