摩纳哥大奖赛通过年龄段：特殊图片

似乎是世界上最不自然的契合 - 世界上最快，最熟练的司机的选择，在750平方米的欧洲城市欧洲城市的欧洲城市蜿蜒街道上松散。

尽管该概念的略微齐全的性质，但摩纳哥大奖赛自1929年以来一直令竞争赛粉丝，当英国赛车威廉格罗弗里亚姆斯在他的布加迪赢得了就职比赛。

电路的批评者在蒙特卡洛的街道周围布置，可能指向荒谬的紧密布局，几乎完全排除在轨道上的超车移动。

事实上，2003年的比赛对于在其78圈和161英里的比赛中没有超过超过161英里，在燃料停止期间的胜利者Juan-Pablo Montoya。

然而，摩纳哥仍然是公式1日历中最壮观的事件之一，尤其是建筑物的附近和不屈的碰撞障碍似乎强调速度和噪音的方式。

今年的比赛是摩纳哥大奖赛的第72次奔跑。截至2012年，麦克拉伦一直是本国内街道上最成功的制造商，赢得了15次胜利。

伟大的Ayrton Senna在1987年至1993年间，曾经纪录过了一个惊人的六个。然而，1988年巴西的资格职位，当他设定了比他的麦克拉伦 - 本田队队友普罗斯特更快的速度为1.4秒，这仍然是摩纳哥历史上最伟大的时刻之一。

格雷厄姆山是另一个司机，摩纳哥赢得了一个不可思想的诀窍。他在1963年至1965年间比赛中对BRM进行了帽子伎俩，然后在1968 - 69年加入了另外两次成功。

但是摩纳哥的独特性意味着它经常是不可预测的甚至彻头彻尾的令人震惊的结果。Olivier Panis和Jarno Trulli分别记录了1996年和2004年唯一的职业职业胜利。

然而，在纯粹的剧中，很少有几场比赛可以匹配1982年摩纳哥大奖赛。一旦长期领导普罗斯特在可变的天气条件下崩溃了，布拉巴姆“的Riccardo Patrese看起来很可能获胜。但是，在倒数第二圈，Patrese有一个旋转，递给迪迪耶·海里·谁赶上燃料。

戏剧不是：安德里亚德塞萨里斯应该假设铅，但也耗尽燃料。这将在领域的头部留下Derek Daly，但他损坏的车停止了齿轮箱失败。在他的事件后恢复了比赛，因此越过了索赔他第一个大奖赛的胜利…

它是众多事件之一，这些事件是针对比赛的历史。点击上面的图片，看看我们的摩纳哥的脱颖动时刻。