E周见|恒驰5下线/华为挑战30万台目标

[汽车之家行业]回顾2021年，我国新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，这进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。此外，今年1月份，各大车企陆续公布自己2021年全年的销量数据成绩，以及对2022年的展望：特斯拉2021年上海工厂交付量占半壁江山；华为智能汽车解决方案BU CEO余承东更是称“今年华为将挑战30万台的销售目标”……更多热点新闻，一起往下看。

本周热点新闻：

■特斯拉2021年上海工厂交付量占半壁江山

■恒驰5(参数|询价)首车正式下线

■余承东：今年华为将挑战30万台汽车销售目标

■2021中国汽车销量2627.5万辆

■五菱宏光或将启动又一次召回

■保时捷/劳斯莱斯/宾利公布2021年全球销量

■传Apple Car零部件供应商或于2022年底前确定

■特斯拉2021年上海工厂交付量占半壁江山

近日，特斯拉公布，2021年12月特斯拉在中国交付量达到7.0847万辆再创新高。此外，在2021年累计交付量上，特斯拉全球累计交付93.6172万辆，其中48.4130万辆来自中国上海超级工厂，占比高达51.7%。这交付能力同比全新增长235%，几乎追平了特斯拉2020年的全球销量（49.95万辆）。

在这之中，上海超级工厂贡献了超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等10多个国家的需求，仅Model 3在2021年的出口量就已突破13万辆。值得注意的是，Model Y作为2021年进入中国市场的全新产品，年度交付量达到了20.0131万辆，可谓销量出色。

■恒驰5首车正式下线

1月12日，恒大正式官宣，恒驰5首车正式下线，比原计划提前了12天完成。恒驰5的生产流程也在首次曝光，这意味着恒驰进入了量产倒计时。

这是恒大汽车推出的第一款车型。11月9日，恒大汽车恒驰5 LX现身工信部新车申报目录，为该公司首款申报车型。据此前恒大汽车的车型规划显示，恒驰5定位于A级SUV，售价20万元以下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型，为恒大汽车家族定位低、价格便宜的车型。

虽说恒大一直被债务所困扰，但是恒大汽车的研发却仍在一直坚持进行。根据之前的计划，恒大汽车今年将实现大规模交付。不过，比下线更重要的是，车辆交付后能否得到市场的认可和青睐。

■余承东：今年华为将挑战30万台汽车销售目标

近日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，凭借问界M5增程版、问界M5纯电版以及年内将发布的中大型SUV这三款车型，“今年华为将挑战30万台的销售目标，这样合作车企一年销售额达到1000亿元。我们的目标就是要把和华为深入合作的伙伴，打造成中国盈利能力最好的车企。”

对于外界流传的“问界M5是华为造的车”、“小康沦为华为代工厂”等言论，余承东表示，“目前AITO问界M5的整车研发、整车制造都是小康赛力斯负责，华为在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面助力，包括智能座舱、电机、电控等用的是华为的技术和零部件。”

■2021中国汽车销量2627.5万辆

2021年12月，汽车产销分别达到290.7万辆和278.6万辆，环比增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量下降1.6%。2021年，汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降趋势。

当前汽车芯片短缺虽逐渐缓解，但仍显紧张，保持产销稳定增长依然需要全行业共同努力。值得注意的是，新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。

此外，受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，从4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。

■五菱宏光或将启动又一次召回

近日有媒体报道，针对五菱宏光投诉率较高的变速箱故障，上汽通用五菱内部已经在评估影响和商讨解决方案，很可能继2021年7月的百万辆召回后，在今年一季度再次启动大规模召回，数量或达数十万辆。

“虽然召回基数庞大与上汽通用五菱单车销量较高有关，但这样延宕数年、涉及多代车型的密集投诉和大规模召回，已经让上汽通用五菱很难否认，其质量安全控制体系和服务体系确实存在问题。”接近上汽通用五菱的业界人士表示。

以低价为核心竞争力的生存路线，或许会给企业带来“无法保证高品质产品和服务输出”的逻辑推导。实际上，过去几年中，对“神车”的推崇和质疑一直同时存在。如何妥善应对用户大规模的质量投诉，将是上汽通用五菱对质量安全管控和企业盈利能力的双重拷问。

■保时捷/劳斯莱斯/宾利公布2021年全球销量

中国已连续七年稳居保时捷全球最大单一市场地位。近日，保时捷公布了2021年全球累计交付——30.1915万辆，同比增长11%，其中中国市场2021年累计交付9.5671万辆。

其中保时捷911全年累计交付4002辆，同比增长67%；保时捷Taycan累计交付7315辆。此外，保时捷纯电和插电式混动车型的新车交付量份额在2021年明显提升，占比达到18%。

中国也是兰博基尼全球第二大市场。兰博基尼2021年全球累计交付量8405辆，同比增长13%再创公司历史上最佳销售年份。其中中国内地及香港、澳门以935台交付量及55%的涨幅跃居兰博基尼全球第二大市场。

在过去的2021年，劳斯莱斯的销量也创下了历史新高，同比增长高达49%。据了解，目前劳斯莱斯汽车订单已排至2022年第三季度。而宾利品牌在2021年全球销量，售出14659台，相较2020年同比增长31%。

■传Apple Car零部件供应商或于2022年底前确定

据外媒报道称，苹果公司代表于2021年12月再次访问韩国，并与当地供应商会面。据悉，苹果正在寻找一批具有大规模生产经验的汽车零部件制造商，为其汽车提供核心零部件。苹果预计将在2022年底前选好汽车零部件供应商，然后在未来两到三年内开始全面研发、公开造车项目并开始大规模生产。

此外，苹果对韩国的电池生产能力也很感兴趣，并与LG、SK等公司讨论了电动汽车电池的开发和生产问题。据悉，苹果一直主张直接开发和生产苹果汽车电池材料，并要求严格保密。由于苹果要求高度的控制权，一些电池供应商拒绝了与苹果合作的机会。（文/汽车之家 彭斐）